　　3月9日，石家庄市一男子倒在快车道上先后被两辆轿车碾轧，当场死亡。据监控显示，事件发生的3分钟内共有42辆汽车经过，没有一辆停下施以援手。警方介绍，第一次碾轧男子的黑色三厢轿车已逃逸，第二次碾轧的出租车司机在现场报警。（3月17日《京华时报》）

　　这几乎是“小悦悦事件”的翻版与复制，只是未见“陈贤妹”。不同的时间，不同的地点，不同的人物，类似的悲剧。“小悦悦事件”经过充分发酵，被认为是整个舆论完成了一次道德启蒙，或者说，是一次道德救赎。然而，时隔不久，这42辆路过的汽车再一次“碾碎”刚刚站起来的道德，“轧过”正在重新建设中的道德体系。“前车之覆，后车之鉴”。即便有新一轮的道德反思与道德体系重构，也难以招架汽车碾轧，很可能让道德原地“打转转”，社会道德水准不是静止状态，不进则退，爬不上坡就会滑坡。

　　“责任扩散”或加剧道德力量“萎缩”。在“小悦悦事件”后，有学者从社会心理学角度分析，认为源于一种旁观者效应。并引用美国上世纪60年代的“纽约Kitty案”，即当只有一个旁观者时，他会意识到他负有100%的救济责任，这种心理责任感会促使他立刻采取相应的行动，至少会去报警。但是，当有100个旁观者时，他所负的责任就只有1%，其所承担的心理救济责任就大大减少，心理学家约翰·达利把这称之为“责任扩散”。旁观者效应，从心理学上讲，存在“责任扩散”；但是，从道德学上看，是道德力量的匮乏。

　　“打酱油”汽车让“道德染色”而变得不纯洁，让道德建设“跑偏”而不能进入坦途。如果道德体系建设继续孤军奋战，道德的约束力与向善力就会削弱，社会的每个人都可能成为受害者与旁观者。一方面普遍存在侥幸心理，另一方面又存在焦虑心态。自己不想或者说害怕成为受害者，也不希望救与不救的尴尬落到自己头上。“救人有风险，搀扶要谨慎”。法律不给力道德的现象由来已久，救人者被打官司、被讹很普遍，道德的张力因此而消耗。道德反思，更要法律撑腰。“彭宇案”真相沉睡了多年被“叫醒”，今年初，“彭宇案”公布真相，这或是法律“搀扶”道德的契机。

　　法律与道德是文明社会前进的“两轮”。“徒善不足以为政，徒法不足以自行。”向来，法律与道德的关系问题就是法哲学之永恒主题与难题之谜。有关专家提出，法律与道德犹如车之两轮、鸟之两翼不可分离，道德强调人类的道德理念铸化为法律，法律强调法律内化为人们的品质、道德。已有地方通过立法来“保护好人”，给好人好事撑腰，这是法律保护道德的新起点。汽车时代，车来车往，可是文明却“找不到北”。汽车是一个“载体”，不仅可以承载每一个公民，而且要承载公民意识一起走，承载社会文明一起走。其中，法律要成为“方向盘”，道德要成为“驱动器”，文明要成为“探照灯”。