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中广网北京3月17日消息（记者郭淼）据中国之声《全国新闻联播》报道，日前，中国再次延缓10架空客A330宽体客机订单，这使得被中国搁置的空客订单数达到55架，总价超过140亿美元。分析认为，如果欧盟不撤销强征碳税的错误决定，各国反制措施还将升级。
本月8号，空客母公司欧洲宇航防务集团(EADS)首席执行官加洛瓦曾表示，中国已搁置120亿美元的空客订单，包括35架A330客机和10架A380客机。日前，媒体再次爆出中国延缓10架A330客机订单的消息。中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长邹建军表示：这凸显出中方对欧盟碳交易体系的不满。
邹建军：中国不能接受欧盟单方面的东西，我们会有很多相应的手段去谈判和抗议，也许搁置也是谈判手段之一。
事实上，除了中国之外，美国、加拿大等至少35个国家也强烈反对欧盟碳税，多国酝酿反制。邹建军分析认为，如果欧盟不撤销错误决定，各国的反制措施将有可能升级。
邹建军：慢慢的会到航海，甚至到传统领域，因为大家都要借着这个讨价还价，如果欧盟没有任何松动迹象，估计相互之间都要采取一些贸易的报复和手段，贸易的冲突就会越来越激烈。
本月15号，欧洲议会投票支持把所有航空公司纳入碳排放交易体系。有专家认为，这意味着欧洲议会鼓励继续坚持碳税的做法。对此，邹建军预测：欧盟让步并非没有可能。
邹建军：总会合理的，有技巧的去把它解决掉，他们可能不是我们想象的一种退让，而是别的一种托词：推迟这套系统，准备一个全球性的系统的出现，那你可以想象，全球性的碳交易系统什么时候能出现，那说不清楚，那不就是一个很技巧的托词吗？究竟是怎样一种手段我们没办法预测，但至少很有一种可能就是会推后实施的。肯定会有对应的行动出现。
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