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湖北日报讯 钢骨骼撑起33节身段
黄冈长江大桥有南（临鄂州）、北（临黄冈）两座主塔，每个主塔分6个部分：塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱，共33个节段。
193米，这么高的主塔要在江中耸立并非易事。每座主塔浇筑前，得先打下31根桩基在江底“生根”，牢牢托住整个主塔。桩基往上是承台，承台往上是塔座，塔座再往上才是塔柱。“主塔里面全是钢筋。”中铁大桥局黄冈长江大桥项目部负责人介绍，主塔钢筋要以万吨来计算，浇筑的混凝土也要以万方来计算。其中，仅主塔塔座钢筋数量就达1200根。
这么多钢筋并非简单叠加，每节塔柱里均有劲性钢骨架，犹如“钢骨骼”一样形成一个整体，支撑起整个主塔。
科技创新成就黄冈速度
14个月，黄冈长江大桥创造了公铁两用斜拉桥主塔施工的新纪录。
多项科技创新成就了“黄冈速度”。比如，主塔施工过程中的液压爬模系统，上横梁和上塔柱异步施工技术，劲性骨架整体吊装等等。
液压爬模系统将传统的每一节段4.5米改为6米（国内一次性浇筑完成的最大桥梁主塔节段），而且免除浇筑一节段拆一次模的麻烦，大大加快了施工速度。上横梁和上塔柱异步施工技术，减轻了两个节点工程施工的相互影响。
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