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一辆标价13.99万的大众品牌家用轿车，需要花费多少钱、多少时间才能买到手？消费者李女士2011年有着深刻体验。
2011年8月，在经过多品牌、多车型比较后，李女士来到了青岛华世通大众4s店，打算预订一辆高尔夫6。但与销售人员的对话让她哭笑不得。
“高尔夫6有现车吗？”李女士问。
“没有，需要等。”销售员并没有表现出太大热情。
“大约要等多长时间？”
“两个月起步。”
“怎样才能快一点提到车？”
“请问加不加配件配饰呢？”对方没有正面回答。
“如果加配饰要加多少钱的？”
“7000元以上。”
“如果不加配饰呢？”
“那就没日子了。”销售员转身走开。
李女士告诉记者，早就知道买这款车需要长时间等待，并且在提车时需要交纳车价以外的费用。但考虑到加点必需的配饰就能提到车，她还是决定妥协。于是现场她咨询了销售，令她想不到的是，加价7000元所给的车内装饰，真正的市场价不过几百元。
旁边一位正在签合同的女士买了配置更高的车型，她悄悄告诉李女士，如果想快点提车的话，只要加2万块钱，4S店送真皮座椅和导航仪。如果嫌2万太贵，加1万也行，但“什么都不送，车还是那辆车。”
由于觉得方案不合理，李女士离开了这家4S店，来到了另一家大栏4S店。这里的销售人员热情许多，但谈到关键问题仍然绕不开“加价”，而且价格由7000元涨到1万元。
“车款不是明码标价的吗？为什么提车需要加钱呢？”李女士有点恼火。
“这是厂家的规定，我们4S店也没有办法。如果您真想要的话，我可以去跟领导申请一下多送点配饰。但私下告诉您，如果有同时订这款车的客户，同样交1万元提车费，谁要求的配饰少，这车就是谁的。”
最终，李女士回到了第一家4S店，选择等待。一个月过去，两个月过去，期间销售员几次打电话询问是否追加配饰，遭到拒绝后便再无音讯。半年后，李女士来到4S店退回了订金，选择了另一个品牌。“我非常喜欢这款车，多花点钱也无所谓，但是已经明码标价的车被要挟加价，这车买得我不舒心。”李女士坦言。
本报记者 王 瑜
作者：王 瑜
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