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新华社北京３月１３日电（余晓洁 蔡金曼）记者１３日从国防科工局获悉，经探月工程重大专项领导小组会议审议，我国探月工程二期嫦娥三号任务正式由初样研制转入正样研制阶段。嫦娥三号探测器计划２０１３年发射，进行月球软着陆探测与月面巡视勘察。
探月工程二期的主要目标是实现月球软着陆探测与月面巡视勘察，包括嫦娥二号、嫦娥三号和嫦娥四号任务。嫦娥三号任务是其中关键一步，将突破月球软着陆、月面巡视勘察、月面生存、深空测控通信与遥操作。这将是我国首次实现地外天体上的软着陆，标志着我国月球和深空探测技术的新跨越。
今年２月，国防科工局发布了二期工程“先导星”嫦娥二号卫星获得的７米分辨率、１００％覆盖全月球表面的全月球影像图，这是目前国际上分辨率最高全月球影像图。
嫦娥二号在国际上首次实现从月球轨道飞往日地拉格朗日Ｌ２点开展科学探测。目前，嫦娥二号已在Ｌ２点安全绕飞６个多月，获取了大量空间环境科学数据。
月球车技术瓶颈已突破
深圳特区报讯 中国探月工程三期总设计师胡浩日前接受采访时介绍，２０１３年发射的“嫦娥三号”依然使用长征３号Ｂ型运载火箭，发射地点还是在西昌，将把国产月球车送到月球表面，并实现软着陆。
据知，２００７年发射的嫦娥一号已进行了月球“硬着陆”，即“撞月”。胡浩说，嫦娥三号将首次把国产的“月球车”送到月球表面，并实现软着陆，由于月球表面没有空气，无法使用降落伞，要想软着陆必须使用反喷火箭，即在即将着陆时开启反喷火箭，在选定的地点平稳着陆，并释放月球车，到月球表面开展各类科学研究和数据收集、分析工作。
目前，月球车和软着陆系统技术瓶颈均已突破，进入正样研制阶段。胡浩解释说，这套系统和月球车已通过实验室条件下的各种检验，“真正要到月球上去的那套设备，我们已在研制了。”（钟新）
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