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天气渐渐变暖,旅游市场又开始热起来了。作为旅游经济的一部分,经营旅游大巴车主们的情绪,也像阳春三月一样,被外出旅游的市民们撺掇得高涨起来。旅游旺季,意味着旅游包车也到了好时候。
但旅游包车业也存在车辆要求高、淘汰快等特点,运营成本相应增加,不少车主称,“市场越来越难做了”,对今年未来的市场感觉“忐忑”。
旅行社: “为节约成本多雇车”
据了解,菏泽市场共有各种旅游车七八十辆,多数为私人车主所有,鲜有旅行社自配车队。
菏泽康辉旅行社总经理助理赵庆党告诉记者,旅行社主要做旅游的生意,“经营和管理车队要耗费大量的精力,且很难做到专业。加上车辆运行要承担很高的安全风险,如此一来,还是与优质的租车团队合作更好。”
“菏泽的旅游大巴还是少了点。”赵庆党说,每到旅游旺季,各个旅行社就开始“抢车大战”。
据业内人士介绍,目前菏泽市旅行社所租用的车辆主要来自本地旅游汽车租赁车队车辆,或是外地旅游车队的车辆,而外地的旅游车辆大部分来自河南。
旅游车车主: “新车更好找活儿”
记者调查发现,旅游车辆更新速度非常快,一辆新车一般只能“从业”三年,之后就会被淘汰。
“旅行社都希望和新车合作,三年龄以上的旅游车很难找活。”旅游车司机孙成果告诉记者,“新车故障率低,开着也放心,在途中旧车一旦抛锚将会耽误游客行程。”
“旅客外出为的是散心,坐新大巴心情也好。”赵庆党认为,旅行社都会选择新车,对于注重旅客体验的旅行社来说,新车带给旅客的舒适感最重要。
“旅游车的要求很高,想要有市场,在竞争中有一席之地,必须是高配置,一辆新车投入近七十万。”孙成果说,这样的旅游车三年后转手也就能卖五十万,一般是流向企业等地方做班车用。
此外,一辆旅游大巴车的购置费用至少为50万元,高档的旅游大巴更是动辄上百万元,加上平时各种养护费以及雇佣司机的工资,自购车的高运行成本使得众多旅行社望而却步。
影响因素多 旅行车车主称生意难做
旅游车多用于周边城市的短线游,因此短线游的冷暖也影响着旅游车的市场。“我们这些旅游车多跑省内的沂水、方特游乐场及沿海城市,河南的云台山、木札岭等风光较好的地方,天气回暖后这些景点开始慢慢火起来。”孙成果说。
“前段时间,我们和菏泽多家旅行社一起考察了一个新景点,想在回暖后推出来。”旅游大巴司机包磊说,旅游车的市场也将跟随旅游市场迎来春天。
记者调查发现,每年“五一”、“十一”和夏季,是旅游车生意做好的时候；而每年的12月至第二年的2月旅游淡季,旅游市场“缩水”,旅游车也只能“自谋生路”,多数车辆此时成了“春运车”。
“淡季的时候旅行社用车少,要想有活,要和旅行社关系好才行。冬天旅行社业务少的时候,我们就去跑春运,北京、杭州哪里都有。”孙成果说。
而在孙成果看来,每到冬天就得四处跑关系、找旅行社,旅行车生意市场越来越难做了。
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