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作为车身被动安全性的辅助配置，安全气囊日渐受到人们的重视。汽车与障碍物碰撞，称为一次碰撞；乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞。在一次碰撞后、二次碰撞前，气囊将迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而“扑向气垫”，从而缓和了乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员受伤害的程度。不过，安全气囊也存在使用的三大误区。
气囊提供保护有前提
误区一：在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，安全气囊却没有打开。是不是气囊质量有问题？
解答：不是。由于安全气囊系统启动时可能对乘员造成冲击。所以，只有当安全气囊满足了起爆条件，气囊才会打开。从理论上讲，只有车辆的正前方左右在大约６０°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于３０公里／小时，这时安全气囊才可能打开。
必须配合安全带使用
误区二：由于安全带的设置会影响驾驶员和乘客的舒适感，不少人以为有了安全气囊的保护，就可以放心地将安全带忽视了。岂知，安全气囊要发挥保护也需要安全带的配合。
解答：据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低１８％左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降４２％左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低４７％左右。
不要让儿童坐前排
误区三：为了方便照看，不少人习惯将儿童甚至婴儿放在前排。这样其实会对孩子造成很大的安全隐患。
解答：由于安全气囊弹开充气的速度可高达３２０公里／小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。因此，如果前排装备了安全气囊，不要让６岁或１４０ｃｍ以下的儿童坐在前座，更不要将婴儿座椅安置在前排乘客座。
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