　　近日空中客车有限公司（以下简称空客）因其“欧盟”身份，陷入了各国政府抵制欧盟碳排放交易机制（ETS）而发生的贸易争端之中。中国政府暂停审批价值约120亿美元的订单审批或许也是这一争端中的一幕。

　　“比如，针对欧洲航空公司推出特别税，甚至空中交通限制等措施。在中国，大约价值120亿美元订单的审批工作被搁置。”昨日（3月12日），空中客车中国公司在给《每日经济新闻》记者发来的一份《空中客车与业界八大公司联名致信法、德、英、西各国政府，呼吁欧盟采取切实措施，停止因推行碳排放交易机制而引发的贸易争端》的声明中，列举了许多反对欧盟ETS的国家准备针对欧洲航空公司推出打击、限制性措施。

　　据《每日经济新闻》记者了解，这批120亿美元的在华订单，包括35架A330客机以及香港航空10架A380。空客预计，这将威胁到空客在欧洲的1000个就业机会以及与空客相关的供应链上的1000个就业机会。

　　同时，根据欧洲宇航防务集团日前公布的2011年业绩，空中客车公司2011年综合营业额达到331.03亿欧元，同比增长10%，这主要获益于公司飞机交付量的增长。由此这批120亿美元的在华订单是否能够顺利“通关”，将影响到空客公司未来的业绩。

　　不过，空客中国公司的相关负责人表示，订单的审批暂缓并不意味着取消，至少空客公司已经明确表态反对欧盟ETS，呼吁各国政府采取行动，阻止与那些反对欧盟ETS的国家之间愈演愈烈的贸易争端。

　　《每日经济新闻》记者注意到，在这封由空客、法航等九家企业CEO联名上书的信中，九家企业认为，由于其他重要市场继续反对欧盟ETS，这种搁置、取消和惩罚性行动还会不断加剧，欧洲航空业及相关产业正在面临报复措施。

　　由此，九家欧洲航空企业呼吁，尽快举行欧盟理事会层面的磋商会议，更重要的是与正在采取贸易报复措施的国家展开协商。据信件透露，国际民航组织最近专门委派了一个高级别的工作小组，在本年末提出一个国际航空业碳排放的全球化解决方案。

　　不过，据外媒报道，在9日的布鲁塞尔欧盟环境部长会议上，负责气候事务的欧盟委员康妮赫泽高威胁说，如果中国或其他国家“惩罚欧洲企业，欧盟委员会将立即采取应对措施”。由此可见，碳排税之争或将愈演愈烈。