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昨日，以川陕大件路控制性工程毗河大桥桥梁桩基正式开钻为标志，G108线川陕大件路新都城区段改造工程正式开工。该工程是新都区第一批启动的北改项目，这条成都北大门最重要的出蓉大通道有望在明年6月以路面宽53至57米、双向8车道的全新的面貌出现在市民面前。
车多路况差
老路成为瓶颈
据了解，G108线川陕大件路是新都区新老城区之间的一条主要干道，也是新都主城区连接成都中心城区最为便捷的重要通道。
目前，川陕大件路新都段宽为24.5米，长12.8公里，是双向四车道的一级公路。它于1989年全线建成通车，成为德阳至成都的大件运输通道，也是北上出蓉、出川的重要通道。近年来，路面破损很严重。虽几经修缮，但一直未能从根本上解决路况差和车多拥堵的问题，该路段已成为成都北大门出蓉交通的一个瓶颈问题。
明年6月竣工
变身城市景观大道
据新都区交通运输局建管科鞠科长介绍，川陕大件路新都城区段改造工程起自新都鸿运大道与大件路交叉口，止于新都围城路与大件路交叉口，道路全长7公里，红线控制宽5357米，双向8车道，城市主干道级，沥青砼路面，总投资55000万元。
据悉，整个工程有望于明年6月竣工。根据施工进度，该路段后期将进行南北全封闭施工。新都区交通局相关负责人表示，一旦该路段施行南北全封闭施工，途经G108线川陕路新都城区段的车辆须绕道行驶，可以经新都区鸿运大道、新都区围城路、货运大道、物流大道、蜀龙大道等其他路段绕行。
未来新都：
多通道无缝对接成都中心城区
此外记者还了解到，新都区还将加快建设货运大道绕城高速互通式立交、万石路新都段、成绵复线新都段、第二绕城高速新都段等一批在建的重大交通项目。近期，该区将陆续开建连接成都中心城区的金（牛）（大）丰高架下道路改造、新洛路加宽改造等一批重大交通建设项目，总投资约3亿元。
预计通过3至5年的努力，未来的新都将逐步建立起一个多通道入城、无缝对接成都中心城区、紧密连接周边区市县的以轨道交通、高速公路、快速路和主干道为主的城市综合交通运输体系。
王俊华 成都晚报记者 薛韬
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