　　南方日报讯（记者/王慧）一月东莞进出口总额同比下跌，二月份数据尚未公布。上周五，东莞外经贸局局长黄冠球在接受媒体集中采访时透露，1-2月份东莞进出口总额止跌回升，并略有增长。他还表示，今年完成10%的进出口增长目标很有压力。

　　今年东莞定下进出口目标是增长10%，省里对东莞也给予了厚望。黄冠球说，因为目前国际市场疲软、成本上涨等原因，要完成目标压力确实很大。但是我们相信通过努力，今年完成目标还是有可能的。

　　东莞外经贸局副局长蔡康说，根据外经贸局监控的情况看，目前企业的订单情况、今年的经营情况跟去年下半年没有太大变化，有约7成的企业订单持平或有下降，有约3成的企业订单是增长的。

　　蔡康说，除了订单，目前最主要的是企业利润受到影响。在原材料成本上涨、人民币升值、劳动力成本上涨压力下，企业利润受到压缩，不少企业处于微利或者持平的状态，甚至少数企业出现了亏损。

　　近期市长袁宝成已经多次公开表示，要减轻企业负担，并且要跟国内其他城市、甚至跟国外的企业比谁的成本更低一点，并让外经贸局进行评估成本降到多少最恰当。蔡康介绍，减负方案目前还在商讨中，“由于需要有一个很精准的判断，所以需要的时间要更长一些。”

　　■钩沉

　　黄冠球谈错失一汽大众：

　　客观上条件不够

　　主观上抢的意识不够

　　“今年外经贸局将把‘引大育强’作为非常重要的工作。”黄冠球说。

　　谈及招引大项目，黄冠球说，由于东莞30年的经济发展，已经形成了坐等招商的氛围，利用外资已经出现了惯性。大家以为只要把服务搞好坐等企业增资就行了，但是现在各个地方都在抢大项目，没有抢的意识是不行的。东莞还需建立快速决策的机制，因为大项目的条件非常苛刻，如果没有快速决策机制，很容易就会流失。

　　谈及东莞错失一汽大众一事，黄冠球说，之所以最终被佛山拿下，主观上是东莞在抢大项目的意识不够。从客观上看，当时一汽大众需要6000亩的连片地，之于当时的东莞确实很困难，还因为在汽车产业立项等硬件方面，佛山有成型的优势。

　　黄冠球说，土地资源是目前东莞招引大项目的瓶颈所在，由于大项目对土地要求很高，除了四大园区之外，还要探索一种利益平衡机制，各镇街单打独斗肯定是不行的，镇与镇、村与村、镇与村之间都能够合作，一起拿出地给大项目。以前我们招商是市镇村小组四个轮子一起转，这样对调动各个村的积极性有帮助，但是大项目不同，必须要全市一盘棋去考虑，加强统筹规划。