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据经济之声报道，有媒体报道说，中国可能搁置涉及120亿美元的空中客车340和380采购订单。东航集团就此在接受经济之声采访时表示，目前东航并没有取消订单的决定。有专家认为，在目前谈判还没有正式开始的时刻，双方都不太可能采取实质性的行动，更多是隔空喊话或进行试探，为未来的讨价还价做准备。
由于空中客车的制造商，欧洲宇航防务集团首席执行官加洛瓦近期对媒体说，中国搁置了空中客车的订单，引发市场担心会触发中欧贸易战。经济之声记者联系了国内最大的航空公司之一、东方航空有限公司董秘罗跃平，向他询问了是否会搁置或取消空客订单。
记者：我们的空客订单还会继续执行么？
罗跃平：目前没有说违约，没有说不执行。
记者：咱们还会继续从空客下订单么？
罗跃平：要看需要了，这是商业行为。
由于目前有关方面并没有公开声明，因此很难肯定加洛瓦的说法。全国人大代表、东航集团总裁刘绍勇不久前也介绍了航空公司目前收到的政府要求。
刘绍勇：中国政府已经非常明确地告诉我们，不允许我们和欧盟有关碳排放部门的人员进行接触。不接触嘛，很简单，他也收不了我们的钱，我们也不会给他钱。而欧盟最终要回到国际航协的框架下面来解决这些问题。
虽然目前全球几大经济体已经达成一致，联合反对欧盟强制征收碳排放税，并很有可能采取制裁行动，但专家认为，立即爆发贸易战的可能性不大。中国国际关系研究院欧洲经济专家刘明礼直率地指出，欧盟没有什么底牌来打贸易战。
刘明礼：如果是真的引发贸易战的话，欧盟立场是相当被动的，因为现在欧盟经济形势非常糟糕，同时和全球主要经济体爆发贸易战的话，对欧盟来讲是很难承受的。
中国国际问题研究所经济外交专家姜悦春从另一角度分析，贸易战会造成两败俱伤。
姜悦春：如果说其他国家都贸易上制裁的话，实际上对本身也都不利，真正贸易战打起来对谁都不利，主要还是谈判。
姜悦春认为，现阶段各方可能都只是在释放信号，进行试探。
姜悦春：在试探底牌，究竟你能接受什么底线。
有人判断，欧洲宇航方面的讲话，很可能是在给欧盟施加压力，因为在欧洲经济衰退的时候，不可能放弃欣欣向荣的中国市场。刘明礼也认为，欧盟还是可以让步。
刘明礼：坚持这个立场，但是并不意味着完全不可改变，需要时间，还需要讨价还价，还需要在欧盟所推动的在全球碳排放交易体系取得进展。 (记者何京玉)
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