　　本报3月10日讯（通讯员钟亮）日前，北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立，开创了中外合作双方以中国为运营中心，共同打造中国汽车企业自主品牌的先河。

　　福田汽车与德国戴姆勒的合资公司总投资额63.5亿元人民币，注册资本56亿元人民币，福田汽车和戴姆勒双方的股比为50∶50，将以中国为运营中心，执行双方全球合作业务的管理决策、研发、生产、供应链管理、营销管理等中心职能，并发挥各自优势，共同打造中国汽车企业自主品牌，开启了中外合资合作新格局。

　　与传统合资合作不同的是，此次合作双方本着立足中国，着眼世界，先期目标是把北京福田戴姆勒汽车有限公司建设成中国中、重型卡车领域的领导者。在此基础上，将在全球形成战略协同，共同推进福田汽车与戴姆勒在印度、俄罗斯、墨西哥、巴西等全球的产业化合作，将双方竞争优势转移到全球，共同开拓全球中低端商用车市场。

　　德国戴姆勒公司作为世界一流汽车企业，为什么会选择和福田合作，并且甘愿“为人作嫁”生产福田品牌？引起了业内外广泛关注。

　　据了解，在商用车领域，中国的市场地位举足轻重，中国本土汽车品牌力量更为强大。过去5年中，中国中、重型卡车市场产销量翻倍，销量超过100万辆。2011年，中国市场占据全球中重型卡车销量的40%份额。

　　福田汽车股份有限公司党委副书记赵景光认为，合资都是以“双赢”为目的的，戴姆勒和福田也不例外。鉴于中国经济迅猛发展，我国已成为全球最重要的轿车和卡车生产和销售市场，戴姆勒的车以高端为主，通过合资，不仅进入了中国市场，还在全球体系中有了中低端品牌，如果市场足够大，通过品牌的合作和市场的拓展，还能获得巨大的盈利空间。同时，福田也得到了品牌的全球化。本次合作对于合资双方具有很强的互补性，将促使双方实现战略共赢。