　　本报北京3月9日讯(特派记者　赵文竹)　全国人大代表、山东省济南市公共交通总公司恒通出租公司副经理吴倩在接受记者采访时透露,现在“公交都市”建设试点城市的申报评选已进入“12进10”阶段,济南入选希望非常大。

　　吴倩告诉记者,去年全国两会期间,她就提出了关于将济南列入“公交都市”建设示范城市的建议,并很快得到了交通运输部的回复,并最终促成济南经过评审入围“公交都市”试点的12个候选城市。“目前,‘公交都市’建设试点城市的申报评选已经进入‘12进10’阶段。”吴倩说,“最晚5月份应该就能有结果,我认为济南最终有可能成为试点城市。”

　　吴倩说,像济南这样没有轨道交通的城市,城市公共交通出行分担率要达到40%以上,而截至去年年底,济南市城市公共交通出行分担率仅为29.69%。对此她建议,应让公交车提速、准点,还有综合场站的建设、新能源车的增加、场站的配套、公交的信号优先等,“今年济南的交警部门也应该会考虑公交车道的优化设置,今年济南市的主干道应该都有公交专用车道了,包括经七路、泺源大街等。”

　　人大代表高明芹:　给出租车挂靠设赔偿风险金

　　本报北京3月9日讯(特派记者　邢振宇)　“挂靠经营”出租车一旦出现交通事故等行为,谁来承担赔偿责任?全国人大代表、潍坊鸢都英合律师事务所主任高明芹认为,应采取措施规范这种行为,并设立赔偿风险基金,以增强赔付能力。

　　当前,我国大多数城市都不允许个人经营出租车,挂靠经营广泛存在。高明芹建议,有关机关要通过采取行政、民事、刑事等各种制裁手段,最大程度地遏止或减少挂靠经营行为的发生。对于目前这类挂靠经营现状,应积极采取措施加以规范。“出租车司机可以尝试以股东身份加入挂靠公司,然后再承包经营。或者由实际经营者与被挂靠者共同出资,设立赔偿风险基金,以增强赔付能力。”同时,国家通过发布相关司法解释和其他规范性文件,统一裁判标准。