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据底特律新闻网报道，2011年，克莱斯勒集团未支付其CEO马尔乔内任何酬劳。
马尔乔内同时也是菲亚特汽车公司的董事长兼CEO。2010年菲亚特支付马尔乔内450万美元的管理费，菲亚特目前并未透露马尔乔内2011年的薪酬。
克莱斯勒2009年宣布破产时，美国政府曾对其进行紧急救助，作为回报，克莱斯勒需按照美国政府的规定限制高管薪酬。但随后美国财政部售出了其所持克莱斯勒的股权，所以克莱斯勒不必再限制高管薪酬，然而克莱斯勒表示其自愿继续遵守这些限制。
相形之下，底特律三巨头中福特汽车公司CEO穆拉利2011年的薪酬高达2,650万美元，最近穆拉利正式接收了价值5,830万美元的股票奖励；通用汽车公司2011年支付CEO艾克森的薪酬为900万美元左右。
虽然2011年菲-克集团的营业收入及利润等多项指标均大幅翻倍，但是克莱斯勒表示：“我们的零部件供应基础比较薄弱，许多零部件供应商没有足够的资金维持生产，其中有一些已被迫减产、停产甚至申请破产保护。”（Anna Zhang）
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