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7日，全国人大代表叶青建议，收了20年的机场建设费该取消了，机场建设费的收取从理由上值得商榷。(3月8日《武汉晚报》)
建设费如果能做到专款专用，老百姓也会理解，然而，问题的关键是收费及用途的不透明和各种信息不公开，难免会受到质疑。按照规定，机场建设费收入全额缴入中央金库，按照一定的比例将机场建设费返还各省、自治区、直辖市财政部门，专项用于地方机场建设和经营补贴，其余部分纳入中央财政预算管理，用于支持机场建设。
可实际情况却是，其中50%返还该机场，其余50%由民航总局统一调配。显然，这种资金分配方式哪里是专款专用，分明是机场与民航总局进行“分红”。进一步讲，机场的这部分收入，谁能保证一定用作机场建设。另外，50%的资金由民航总局自由调配，这种自收自支的方式，其公正性和公平性又难免让人产生疑问。
所以，作为各种公共设施的合法拥有者，公众有权知道，机场建设费都花到哪里去了，有关职能部门从不公开、一致缄默的态度，显然是非常不正常的。尤为让公众难以理解的是，乘客在支付昂贵的机场建设费后，并未得到相应“回报”。公众只看到了民航部门从自己腰包里掏钱，而未见到巨额的机场建设费有回馈社会的表现。试想，这些种种不合理现象的存在，怎能让乘客对这项费用交得心服口服呢？
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