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针对平民车撞上豪车后难付巨额赔偿问题,全国人大代表、广汽集团公司总经理曾庆洪建议,通过制度设计让豪车车主承担更多的义务,可以强制要求豪车车主购买某一种类的附加险,以解决高额赔偿问题。(近日《信息时报》)
今年前两月中,有两辆“平民车”撞上1200万的劳斯莱斯。在保险理赔之外,两位“平民车”车主,一位赔偿35万元,一位幸好豪车车主主动承担维修费用,自掏50万元自修。这两起车祸背后反映的问题,值得思考:马路上日渐增多的豪车,是国家经济发展的结果,国民手握财富增长的体现,也是人民生活水品和消费观念提升的表现,具有新时代特征。同样具有时代特征的是豪车车祸,或许可称之为“平民车劫”――平民车主辛辛苦苦好多年,一撞撞到“解放前”。如何解开这一“劫”,为经济上尚未起步和刚有起色的人群提供保障,是当务之急。
为减轻交通事故中责任双方的损失,国家强制机动车辆购买相关保险。但保险理赔有一定额度,额度外溢出部分由车主承担。若是撞上豪华车,所购车辆保险的损失庇护作用便大打折扣,责任人依旧损失严重。
让豪车车主购买某一种类附加险,其实质,是让豪车车主在车祸发生前承担一份“赔偿”责任,以减少“非富”责任方在高额赔偿中的损失,这至少在单方面符合车辆保险的设立精神和目的。同时,这也遵循“两损相较取其轻”的原则,毕竟,让富者承担较低额度的保险费,较之让贫者承担巨额赔偿费,相对压力小很多。另外,我国在经济改革中,一直奉行先富带动后富的“共同富裕”原则,先富是建立在牺牲后富者一定程度利益的基础之上,因此,先富者有义务为后富者在财富上的进行让渡。
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