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本报北京专电 （特派记者/乔晓莹 许丹婷）“到2009年底，我国高速公路总里程达到6.51万公里，居世界第二位。但是，目前不少省份的部分高速公路路段与邻省衔接路段还存在‘断头路’，一定程度上制约着区域经济协调发展。”今年全国两会期间，驻桂全国政协委员刘新文提出建议，“国家要尽快打通‘断头路’，改善沿线地区投资环境，实现路网整体效益的最大化！”
刘新文委员分析道，我国高速公路“断头路”主要分布在中西部地区，约占全国高速公路“断头路”总里程的80%。以广西为例，目前广西与周边4省的省际高速公路通道接口有18个，现已建成通车的省际高速公路通道接口只有7个。省际“断头路”问题，造成“一尺未通，万丈闲置”的现象，阻碍了地区间交通一体化进程。
“打通我国相邻省区的高速公路‘断头路’，有助于提高高速公路路网的直接经济效益，更有助于提高路网的间接经济效益和社会效益。”刘新文委员说，“希望中央预算内、国债等资金优先安排有关高速公路‘断头路’的项目建设；把目前国家尚未批准的地方区域规划中的高速公路项目，纳入国家统一规划。同时，交通部门应牵头建立部省工作协调机制，推动省际加强相互协调；并积极协调国家有关部门，简化审批程序，加快项目的建设进度。”
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