　　本报南宁3月8日电（记者谢振华）千帆竞发的北部湾经济区，西江亿吨“黄金水道”日渐流金淌银，桂西资源富集区不断勇立潮头。记者今天从广西壮族自治区政府获悉，近年来，广西积极谋划“两区一带”总体布局，一个江海联动、陆海互动，“龙头”与“腹地”融合发展的区域协调发展的新格局正在形成。

　　生产总值3862.33亿元，同比增长15.9%，高于全区3.6个百分点；所辖钦州、北海、防城港3市分列全区增长幅度前三名；规模以上工业增加值、进出口总额增长更是高于全区15个百分点以上；北部湾港吞吐量达1.53亿吨，同比增长30.92%，成为全国规模以上港口中增长的领头羊；11个重点产业园区总产值首次突破1000亿元：这是广西北部湾经济区2011年的“成绩单”。

　　经过6年科学耕耘，北部湾经济区已拥有我国最大的锰进口口岸、最大的磷酸出口基地、第二的煤炭进口口岸和交易中心，还拥有我国唯一设在保税港区的汽车整车进口口岸……用不到全区1/5的面积、不到全区1/4的人口，创造了超过全区1/3的经济总量，北部湾经济区已成为广西经济社会发展当之无愧的“龙头”和“核动力”。

　　放眼当今八桂大地，亮点不仅仅在北部湾。

　　打开广西地图：自西向东，左江、右江、红水河、柳江、桂江等河流依次汇合，形成滚滚千里西江。

　　2011年，广西全力实施“西江黄金水道”战略，在项目建设、规划编制、产业发展、资金筹措等方面实现重大突破。西江亿吨黄金水道建设势头更强劲，沿江产业集聚效应不断显现，奔腾的西江以及蓬勃发展的西江经济带，犹如奋飞的八桂巨龙。

　　2011年6月，世界最大内河单级船闸桂平二线船闸实现试通航。广西还克服国家宏观金融调控等影响，全年完成投资55.96亿元，是2010年的1.73倍，总量和增速均创历史新高。

　　西江及上下游横跨贵州、云南、广西、广东等省区。随着部省区合作不断深化，黄金水道建设和西江经济带发展的合力持续增强。桂粤两省（区）交通运输部门达成共同推进贵港至肇庆3000吨级航道关键技术研究工作的共识。桂黔两省（区）签署了“十二五”战略合作框架协议，将在西江黄金水道建设、西江上游经济区开发等开展战略合作。

　　桂西的百色、河池、崇左等市，一度是“老少边山穷”的代名词。但这些地区拥有矿产、水能、旅游等丰富的资源。

　　随着百色生态型铝产业示范基地实施方案获国家批复，河池南丹南方冶炼锌铟技改、崇左龙州南华纸业漂白蔗渣浆等一批项目的建成投产，桂西地区优势资源开发不断提速，一条新型资源开发之路，也日渐清晰。

　　南疆铝都、中国糖都、中国锰都、有色金属之乡……而今，桂西这些优势产业名扬天下。桂西百色、河池、崇左三市，在资源换产业的大道上昂首阔步，矿产、水能等资源优势正在快速转化为经济优势。同时，这些大石山区和特殊类型地区的生态环境也得到有效保护。