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新华网北京3月8日电（记者侯大伟、何宗渝）动辄高达数十万元的售价让人咋舌，缺乏完备配套使用就很麻烦……消费者决定购买一部新能源汽车“真的很需要勇气”。
因为来自汽车行业，全国人大代表王麒爱车。她说：“女人也爱车。正因为爱车，所以更加关心能源和汽车行业的发展与变动。”
王麒的四川启阳集团有限责任公司经营着多个品牌汽车的销售与服务，其中有油老虎越野SUV，但却没有节能环保的新能源汽车。王麒说：“生态环保问题越来越突出，能源越来越紧张，汽车行业发展方向一定是节能环保的新能源汽车。”但她现在不敢做这个生意，因为没有生意。
王麒说，尽管国家支持、厂家积极、媒体鼓动，但市场反应异常冷淡。工业和信息化部去年的一项调查统计显示，截至2011年7月，全国25个新能源汽车发展试点城市，新能源汽车总保有量仅1万余辆，私人购买的仅1000余辆，且绝大部分由企业内部消化。
“之所以出现这种尴尬，主要是因为新能源汽车产业存在价格焦虑、安全焦虑、里程焦虑和技术焦虑。”王麒说，今年的政府工作报告将新能源汽车作为大力发展的五大产业之一，但如果不能在过去的政策上再加把火、给点力，其“外焦里嫩”的产业现状一时难以改变。
王麒建议，要在“尽快制定我国新能源汽车统一行业标准”和“加快新能源汽车关键技术研发”的基础上，进一步完善财税补贴政策：首先是扩大在出租、公务等公共服务领域示范推广包括混合动力轿车在内的节能与新能源汽车的试点城市范围；其次是扩大私人购买插电式混合动力和纯电动等新能源乘用车补贴试点城市范围；三是要安排一定资金重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用以及电池报废和回收体系建设等给予支持。四是全面推广并加大对节能汽车的补贴力度。
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