　　前几天和负责报道丰田的记者讨论“云动计划”——3月1日丰田中国高调宣布的计划，一个被外界视为可能会出大手笔的计划。讨论后我们得出一个结论：云动计划似乎并不存在，因为混合动力国产等核心内容之前已宣布过。

　　那云动计划到底说了什么呢？按照丰田中国的解释，云动是风起云涌的意思，预示今后丰田将风起云涌，有大作为。那也没问题，可以发布一个口号，就没必要说计划了。那么为什么要叫计划呢？其中必有深意。

　　我们注意到，佐佐木昭来了，一汽丰田田聪明来了，广汽丰田冯兴亚来了，今年刚接手雷克萨斯销售业务的郎立新也来了。这时候我有点明白了，这个发布会更大的目的是提供一个展示的空间，展示什么呢？展示丰田中国有能力把他们这几方拉到一起，只要达到这个效果就行了，至于发布会内容是什么，那就无足轻重了。

　　随后通过与各方的沟通，我基本做实了这个判断。不过，我之前说的“有能力将各方拉到一起”存在争议，如果改成想要有能力把各方拉到一起更为恰当。各位可要注意听了，“把各方拉到一起”说明了什么？说明了丰田在华各自为战，远远没有开始整合。这就是“云动计划”暴露出来的问题，虽然这几乎已是不争的事实和结论，但在这个被寄予厚望的时候暴露，难免会引起新的思考。

　　尽管丰田中国本身已有整合的思考和探索，但此事绝非丰田中国所能推动，何况表面上丰田中国似乎得到一点放权，但实际上该抓在手里的丰田还是没有放松，中国本部依然会遥控着，没有根本改变。丰田中国的主观愿望只能“恰似一江春水向东流”。

　　我的新思考绝不是这么简单，先说说“各自为战”，单单在公关宣传领域，针对关键技术的宣传，各方从来没有统一口径，从来不存在有商有量，举办活动从来不会互相站台支持，不仅如此，活动时间冲突还时有发生，这不仅使媒体诧异，也让内部人心寒。一方高管刚说完“早有增压技术，但暂时不用”，另一方却说“携带涡轮增压技术的新车很快推出。”这些还只是冰山一角。

　　此前我们记者与一位丰田在华高层聊天时，该高层有一句话很精辟：丰田可能只有到被蓝眼睛大鼻子统领才有可能根本变革。这说明，对于丰田的大企业病表现出来的流程太长，层级太多，出了问题由下至上汇报不顺畅等，其实内部和外部都非常清楚，但是谁都无能为力。有一个数字可以说明问题，丰田在华有500多外派人员，日产不足200人，但日产在华销量跃升日系第一，丰田的销量却连100万都无法达到，不到全国乘用车市场十分之一。良好的愿望没有错，但也要反思背后的原因，只有问题明白了，良好的愿望才有可能发挥作用！（杨开然）