　　一提起自主品牌，人们往往第一印象都是弱势。但是如果仔细分析，我们会发现在SUV这个细分市场，自主品牌与合资品牌的差距并没有我们想象的那么大。眼下自主品牌的SUV可以说很多都是具有竞争力的，长城哈弗、奇瑞瑞虎、华泰圣达菲等车型的表现毫不逊色于合资品牌，甚至你可能不知道的是长城哈弗H系列以16.44万元的总销量名列SUV销量排行榜的榜首。由此可见，自主品牌SUV在合资品牌面前没有那么不堪一击。

　　而随着自主品牌的后起之秀广汽传祺的SUV车型――GS5正式下线,让我们看到了自主SUV进一步抢占SUV市场份额的希望。更让人感到兴奋的是，他们发出了“绝不趟低端SUV市场的浑水”的呼声。

　　客观的来说，虽然自主SUV在市场份额上表现不俗，但是更多的给人感觉是以量取胜，而不是以质取胜。作为自主品牌的后进者，广汽传祺从一开始就意欲打破自主品牌天生低端的观念。记得当年广汽乘用车总经理吴松在传祺的下线新闻发布会上就发出豪言：“我想把各方面的优势和过去的管理经验都用在广汽乘用车上，试试看到底中国人能不能生产出让外国人也觉得满意的汽车!”

　　有了这份理念，广汽传祺并没有作茧自缚，而是积极主动地吸收先进技术。可以说传祺性能的优势，离不开菲亚特在技术上的支持。“广汽跟菲亚特合资之后，拿到了很好的底盘技术。其实，别人的技术对我们有借鉴和帮助作用，但掌握核心技术最终还是要立足于自己。” 广汽汽车研究院的相关人士表示。

　　作为―款全新品牌的自主中高端传祺轿车投入市场，并且赢得了较好的口碑。作为第二款上市的车型，GS5自然再接再厉继续冲击中高端SUV市场。眼下的GS5，已经在外观上比过去的自主SUV有了长足的进步，造型细节都不输合资品牌，同时空间也达到了B级车的水平。更重要的是，GS5采用的2.0L和1.8T发动机，正是目前最受市场欢迎的动力范围。

　　传祺GS5的下线，对于自主SUV阵营来说，可以说是吹出了更为嘹亮的号角，除了进一步抢占市场份额，推出一批高品质、高性价比，具备国际水平和国际品牌实力的SUV产品无疑是长久发展的正道，摆脱“食物链”低端，享受到来自一线城市SUV高增长的甜头，应该不单单只是传祺GS5想法。冲锋的号角已吹响，国货当自强。记者郝亮