　　分别位于坞城路、钢园路、新晋祠路、大同路和南十方街

　　本报3月6日讯　（记者　胡斌）一直困扰省城出租车加气难的问题，将得到缓解。今日，记者了解到，有5座加气站近期将陆续投入试运营，如果手续办理进展顺利，最快明日将有加气站投入试运营。不久后，全市投入运行的加气站将达11座。

　　去年入冬以来，省城许多出租车司机都发现，想给出租车加气实在是太难了。2006年煤层气加气站落户太原之初，仅有1700多辆出租车“油改气”，而今则有6000多辆出租车“烧气”，但加气站却始终只有6座，分别位于下元、南上庄、西温庄、九丰路、体育路、小东流。这仅有的6座加气站中，还有些因各种原因开开停停。由于加气难，一辆辆本应奔忙于大街小巷的出租车，不得不长时间滞留在加气站门外。出租车司机赚钱受到影响的同时，市民打车也变难了。本报曾于2011年12月16日对此进行了重点报道。

　　出租车加气难，归根结底是因为加气站数量太少，而加气站审批程序复杂、过程繁琐，也在某种程度上制约着加气站的投入运营。从审批环节看，一直以来，我省一个加气站从立项到投入营运，至少需要11个市级部门、4个省级部门进行审批。办理加气站手续，涉及的市级部门有：发改委、规划局、国土局、环保局、安监局、工商局、气象局、质监局、防震减灾相关部门、消防部门和燃气中心；省级审批还要涉及省发改委、省四气开发领导组、省安监局、省物价局，手续可谓繁琐。因此，提高效率、优化审批程序成了解决加气难的一个突破口。为此，今年年初，太原市有关部门提出“将申请调整加气站审批权限，由太原市本级统一规划、合理布局、均衡站点，整体推进”“对拥有自有土地的加气站项目，在符合燃气规划的前提下，加快办理审批手续，及时开工建设，尽早投入使用”。本报今年1月5日曾以“加气站审批太原想自己说了算”独家对此作了报道。

　　这一诉求很快引起了省委、省政府重视，决定将太原市加气站的审批等权限下放至市有关部门，尽可能简化审批手续，缩短审批流程。与此同时，太原市委、市政府也多次召开协调会议，解决加气站建设过程中遇到的问题，并提出了具体解决方案：对已建成、具备安全运行条件但没有取得相关手续的加气站，帮助运营主体完善相关手续；对正在规划中的加气站，将对外拍卖其经营权和土地使用权。

　　根据最新的协调会精神，太原市提出，在确保人民群众生命财产安全的前提下，市有关部门要迅速开通已建成的位于坞城路、钢园路、新晋祠路、大同路和南十方街的5座加气站。市安监、消防、质监、工商等部门，要主动服务，现场办公，具体指导加气站对存在问题的整改，切实采取有效措施，确保5座加气站完善相关手续并于7日陆续投入试运营，满足全市机动车的用气需求。

　　作者：胡斌