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“铁道部的政企不分，是造成温州动车事故的根本原因之一。”全国政协委员、民革中央委员、厦门市政协副主席庄威4日表示，动车事故已经过去，不想再提了。“我现在想的是，怎么样才能从根本上避免类似的问题。”
“铁道部的行政管理职能，跟铁路建设、运行等企业行为要分开。”庄威认为，“铁道部应该从架构上进行重新设计。”
以民航为例，庄威分析说，“民航总局就是规划航线、批准航线、批准飞机能不能飞行，然后对整个时间进行协调。民航总局和下面的航空公司在职能划分上是比较清楚的。”
“至于(铁道部)政企怎么分，我认为应该是国务院去做。”庄威说。
在2010年全国政协常委会上，庄威就做过关于有关高铁存在风险的书面发言。但他的呼吁并未得到呼应，“感觉高铁还是在如火如荼地建设，当时铁道部还提出要搞400公里、500公里的(列车)。”
“感觉很不好，为什么呢？”庄威说，“海、陆、空、铁”各有自己的领域，资源应该科学配置，“那么高的速度应该让飞机去飞，不是你(铁路)的事情。”
庄威透露，2011年3月的全国政协会议期间，他再次以提案形式，对高铁限速一事进行建议，“照例应该是8月份答复，但它(铁道部)直到10月底才给(答复)。”
“如果真正重视了委员的提案，有可能这事就不会发生。”庄威告诉记者，“现在最关键的，还是要看铁道部下一步怎么做。”
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