　　深圳特区报讯（记者肖意）“在可能的条件下，现有二线关口一些妨碍交通运行的设施将会拆除，以改善目前交通阻塞现状，让关口交通更加顺畅。”昨日，市交通运输委副主任于宝明接受记者采访时如是说。在当天上午召开的“绿色出行”缓解交通拥堵情况报告会上，记者了解到，我市将通过“挖潜、增供、控需”，全力打造“绿色出行、公交都市”来缓解交通拥堵。

　　四大措施缓解交通拥堵

　　市交委主任黄敏在汇报中表示，我市机动车保有量已达２００万辆，近五年年平均增长１６％。如不采取需求调控措施，预计２０１５年将增至２９０万――３２０万辆。目前，我市道路车辆密度超过国内其他城市，道路交通拥堵形势越来越严峻。同时，交通拥堵造成的机动车尾气污染已经成为我市主要的大气污染源，空气首要污染物中约５０％来自机动车尾气，其中黄标车排放比例约占５２％。

　　为此，我市以大力整治拥堵点为重点，近期将实施四大措施，挖掘既有设施潜力，提高交通运行效率；以大幅提高公交运能为核心，完善交通基础设施，合理增加设施供应；以大幅提高停车收费为抓手，强化交通需求调控，引导机动车合理使用；通过“挖潜、增供、调需”，实施公交优先，有效缓解城市交通拥堵，促进城市交通可持续发展。

　　力争短期内打通全部断头路

　　“去年我市打通了３３条断头路，今年将再打通３５条断头路。”于宝明表示，全市剩下的６８条断头路我们将有组织、有计划地分批推进，力争在短期内全部打通。

　　于宝明说，深圳的整体路网在全国领先，对比发达城市，我们的差距主要在次支干道即微循环上，这既有前几年建设重点放在主干道、导致次支干道投入不足等历史原因，也有征地拆迁难等问题。打通微循环已成交通组织的一个最为重要方面，市交委正制定时间表，加大力度，争取今年打通更多的断头路，使交通微循环能够畅通起来。同时，加密支路网，使单行道等有效的缓解交通拥堵措施能够尽快实施。

　　打通更多南北向通道缓解关口拥堵

　　于宝明表示，梅林关、布吉关、南头关等关口拥堵是深圳城市发展过程中的一个特殊现象，将打通更多的南北向的通道，通过分流来缓解关口交通拥堵问题。目前已在南北向二线关处增加了新的坂银通道等新建道路，这些道路的建设会对整个二线关的通行起到较大缓解作用。同时，在可能的条件下，现有二线关口一些妨碍交通运行的设施将会拆除，以改善目前交通阻塞现状，让关口交通更加顺畅。另外，将引导更多市民采用公交出行方式，进一步缓解关口交通拥堵。