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煤炭海运费已经连续三周上涨

发布时间:2012年03月04日 12:45 | 进入复兴论坛 | 来源:中新网 | 手机看视频


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  随着节后复工的工厂逐渐增多,煤炭下游需求有所回暖,电厂日耗煤量上升,电厂和接卸港口的库存也较前期高点回落。更值得关注的是,作为煤价先行指标的煤炭海运费已经连续三周上涨,而近期煤炭大省限产保价的意图明确。不过,分析人士认为,煤价最终仍将由经济的复苏决定,尽管目前煤炭需求有所好转,但价格趋势改变还言之尚早。

  下游库存略降

  受春节放假部分工厂停工等因素影响,1月中下旬以来,广州等重点消费地区港口的煤炭库存持续高位,2月9日一度达到356万吨的高位,而电厂日耗煤量也处于较低水平。但从2月中旬以来,电厂和接卸港口煤炭库存持续下降,电厂煤耗也不断上升,煤炭需求出现回暖迹象。

  数据显示,截至2月23日,六大发电集团的电厂总库存为1376.88万吨,可用天数为21.7天,较一周前的23天小幅下降。六大发电集团的日耗煤量在春节后持续回升,2月23日为63.47万吨,而2月10日的统计数据为57.92万吨。广州港煤炭库存也呈明显回落态势,截至2月27日,已经回落至283万吨。

  在本轮煤炭价格下跌中,消费港煤炭价格也下调了近百元。据秦皇岛煤炭网价格中心数据显示,截至2月27日,广州港发热量5000大卡的大混和5500大卡的优混分别回落至760元/吨和860元/吨,分别较去年同期低了5元/吨和10元/吨。另据了解,秦皇岛港等中转港口煤价周跌幅较前期已经明显缩小,但下跌的局面还没有扭转。

  作为煤价的先行指标,煤炭海运费已经连续三周上涨。秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示,2月27日,秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭运价平均上涨了2.2元/吨;秦皇岛港至广州航线5-6万吨船舶的煤炭运价平均上涨了1.9元/吨;秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭运价平均上涨了1.7元/吨。

  短期难改趋势

  尽管煤炭需求较春节前后的“冰点”已经有所好转,但在总体经济尚未出现明显回暖的情况下,煤炭价格短期内即使止跌,但也难改目前的小幅变动态势。

  业内人士表示,煤炭需求在很大程度上取决于国家经济发展情况,尤其是像我国这样正处于工业化、城镇化快速推进阶段的发展中国家,经济发展速度的快慢直接决定着煤炭需求增长。

  有关预测显示,2012年我国电力、钢铁、建材、化工等耗煤产业增长趋缓,煤炭需求增长速度也将明显减慢。根据煤炭运销协会的预测,2012年煤炭需求仍将适度增加,但增速将放缓,预计全年煤炭需求量将增加约2.4亿吨,增长6.5%左右。中电联也已经将今年用电量的增长下调至8.5%,比2011年放缓2.5个百分点。

  近期山西、内蒙古等煤炭大省纷纷宣布控制煤炭产量。山西今年煤炭产量控制在9亿吨,内蒙古煤炭产量控制在10亿吨。而且,山西部分地区商品煤产量最近两周也有所下滑,煤炭企业期望通过主动减少供给稳定煤价。

  从中转港来看,秦皇岛港库存依然保持在800万吨以上水平,截至2月28日,秦皇岛港口库存达823.6万吨,较前一周上升35.8万吨。 □本报记者 李阳丹

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