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图为南车株洲电力机车有限公司研制的土耳其轻轨列车。均为颜常青 摄
工作人员正在列车内进行调试。
本报讯（记者 李春璞 通讯员 韩军 颜常青）土耳其当地时间2月28日，在伊兹密尔市轻轨1号线正线试验中，由中国南车株洲电力机车有限公司研制的土耳其轻轨列车一举通过了欧洲最高标准（EN61133标准）的路考，并在单项路考中创造了我国轨道交通史上新的坡道救援纪录。
由中国南车株机公司研制的首批3列土耳其轻轨列车自去年11月陆续运抵土耳其第三大城市伊兹密尔市以来，该公司派出精干力量，对其开展了为期3个多月的路考。据现场主持试验的中国南车株机公司首席专家杨颖介绍，所谓的路考，就是列车必须按照国际标准和合同的要求，在即将运营的线路上，通过运营功能性、安全性、可靠性等十余大项、近百小项指标的综合试验，只有通过路考列车才能投入载客运营。
坡道救援事关乘客的生命安全，是列车投入运行前的路考最重要指标之一。中国南车株机公司研制轻轨列车表现出优异的性能，在当天的试验中，一列空载轻轨成功“救援”另一列超载“故障”轻轨，启动并通过了坡度达千分之四十八的区段，刷新了此前我国轮轨驱动列车最大救援坡度千分之四十的纪录。
伊兹密尔市轻轨1号线坡度高达千分之四十八，相当于列车要在100米的距离内爬上一层半楼的高度。该试验成功得益于列车采用了国内同行业领先的高粘着驱动控制技术、磁轨摩擦制动及轴盘空气制动等先进技术，确保了救援爬坡中不打滑、不溜坡，为轻轨运营提供可靠的安全保障。
此次土耳其轻轨列车路考的通过以及坡道救援纪录的刷新，不仅标志着中国轨道交通产品性能、质量、可靠性等指标完全符合世界最高的欧洲标准，也为列车下月即将在欧洲首次载客运营铺平了道路。
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