试驾车型：长安逸动EADO

　　试驾地点：山城重庆

　　试驾小评：行驶在山城多弯、多坡、狭窄、拥堵的路况上，动感时尚的内外造型、过人的高科技元素，让人对自主品牌的疑虑烟消云散。

　　“自主品牌的车，如今品质究竟如何？”在从成都到重庆的高速公路上，我心中一直充满着这个疑问。2月16日，山城重庆，当即将上市的长安逸动EADO驰骋于多弯、多坡，时而狭窄、时而拥堵的市区道路和高速路上时，车里的我被动感时尚的内外造型，高科技技术下舒适如家用般的行驶所打动，一切疑虑如烟消云散。

　　外观飘逸

　　初见逸动EADO，是在15日下午，经过近四个小时长途奔袭，抵达酒店的停车场。走下车来，整齐停放在酒店门口的一排逸动EADO顿时让人眼前一亮：“还别说，逸动真漂亮。完全没有以往大家对于自主品牌的‘抄袭’、‘山寨’的感觉。”

　　这是一款独立设计的全新车型。整体看来，逸动很好地诠释了“动感”二字。飘逸的线条，如丝带一般划过，勾勒出逸动的车身轮廓。隆起的发动机盖、前凸的保险杠、犀利的柳叶状前大灯和虎牙式前雾灯等元素都令其自然而然地流露出一种运动气息。颇有欧系大厂风范，这是因为外观设计出自位于意大利的长安欧洲设计中心。

　　内饰简洁

　　第二天，众多媒体记者们，都没等到约定的试驾开始时间，早早地来到停车场。我知道，大家都想尽快体验逸动的内饰和驾驶性能，因为昨天的相见，让大家对这款自主品牌车型充满了期待。

　　进入逸动车内，眼前的这一切并没有让我失望，内饰设计也是相当具有“国际水准”。炮筒式造型的仪表动感十足，颇有些跑车味道。中控台的功能划分非常清晰，面板造型挺显科技感。方向盘造型时尚，功能丰富，且有不错的握感，小巧的尺寸正合适。

　　驾驭畅快

　　行驶途中，最直接的感受就是安静。停车等待红灯，车内极其安静，甚至连发动机的声音也没有了。“不会熄火了吧？真是丢脸，在空挡啊。”我一边在心里小声嘀咕，一边将手靠近钥匙，准备点火。

　　“没关系，没熄火。这是因为逸动装备了在国内还比较罕见的STT智能怠速启停系统。怠速情况下，发动机会停止工作。在城市路况，该系统可以节油8%~15%。”同车陪驾的工作人员向我解释。果然，踩下离合，进入一挡，车又顺畅地动了起来。而且，发动机启停转换瞬间十分流畅，毫无顿挫感。我想，这是一款适合于那些喜欢运动造型但又不舍家用舒适性族群的车吧。记者陈旭