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2月20日下午，山东平阴县政府大院。大约不到半个小时的时间内，有4辆公务电动车交还给值班室。平阴县在全省率先推出公务自行车，至今已近一年。（据2月27日《人民日报》）
费用过高、私用严重、使用效率低下、超标准配置等等公车腐败现象，一直饱受公众诟病，成为我国久治不愈的一大社会顽疾。遏制车轮腐败，加快公车改革步伐已是势在必行。
公车改革，由来已久。在十几年的车改路上，各地虽进行了积极探索，但始终没有取得重大突破。2010年12月，湖北省政府机关事务管理局推出“公务自行车”,不仅引发了网友热议，也给举步维艰的公车改革带来了一线生机。公务自行车，由此进入了公众的视野。
令人遗憾的是，此后虽有多地效仿，但大多都是拍了照、上了报之后，就没了下文。值得欣慰的是，山东平阴县一枝独秀，不仅在全省率先推出公务自行车，而且坚持了近一年时间。这种难能可贵的坚守，是对公众关切的最好回应，是对公车改革的有力践行，着实让我们为之喝彩充满期待。
骑车办公，实乃好处多多。一来可以锻炼身体，有益自身健康；二来可以节能环保，符合绿色低碳时代要求；三来可以展示廉洁朴素形象，利于拉近干群距离。加以推广，也许就能摸索出一条公车改革新模式；坚持下去，也许就能打开一个公车改革突破口。由此可见，推广公务自行车是顺应时代要求，深得民心之举。
俗话说，村看村户看户，群众看干部。推广公务自行车，领导干部当以身作则率先垂范。不论是来单位上班，还是外出公干，如果领导都尽可能骑车出行，那么下属和工作人员谁还敢不瞅眼色行事。要求别人做到的，自己首先做到，以自己的实际行动为绿色出行做宣传树榜样，倡导骑车办公才能深入人心渐成气候。
古人云，其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。公务自行车能否在人们的期待中越行越远，关键得看领导干部能否在“带头骑”上作表率下功夫。
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