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德阳综合枢纽北站示意图 制图姜宣凭
德阳综合枢纽北站包含火车站、成绵乐高铁德阳站、汽车北站和公交总站
四个站之间相互换乘的时间，都不会超过10分钟
成绵乐高铁在德阳设有德阳站、广汉站和罗江站，预计年底可投入运行
今年底，成都市民坐城际列车到德阳后，不管是乘汽车到绵竹、中江，还是改乘火车到北京、昆明，或者是乘公交车到德阳市区走亲戚，都会觉得十分方便。
“火车站、城际高客站、公交总站、汽车北站，四站合一，换乘时间都在10分钟内搞定。”记者昨日从德阳市交通运输局获悉，德阳综合交通枢纽北站预计在年底实现客运“零换乘”。
不超过10分钟 四站合一“零换乘”
按照规划，未来的德阳综合枢纽北站将包含德阳火车站、成绵乐高铁德阳站、德阳汽车北站和德阳公交总站及附属设施在内。
据德阳市交通运输局副局长郑国伟介绍，德阳公交总站规划的位置在德阳火车站与德阳汽车北站之间。建好后，乘客只要一下火车，便有多种交通工具可选择：要回市区的乘客可乘坐公交车；需要回各区、县的乘客可乘坐客车。“在这过程中耗费的时间将不超过10分钟。”
“反之亦可，四者互通。”郑国伟说，目前，从各县(市、区)来的群众要到德阳乘坐火车，需从德阳汽车站换乘公交车或出租车才能到达德阳火车站。四站合一后，各县(市、区)的群众直接在德阳汽车北站下车就可换乘火车。
年底初具雏形 将进行功能性运行
德阳“十二五”规划提出，要与成都、绵阳联合打造中国西部复合型交通枢纽。当地政府投入重金打造的德阳综合交通枢纽北站正是其重要组成部分。
据了解，成绵乐高铁在德阳境内设有德阳站、广汉站和罗江站，预计在今年年底便可投入运行。“德阳汽车北站、德阳火车站广场、公交总站等大型交通基础设施有望在年前全部完成建设。”郑国伟表示，届时，四站合一的德阳综合交通枢纽北站将初具雏形，并将进行功能性运行。
火车站广场前 将设出租车等候区
昨日中午，华西都市报记者来到德阳市火车站时，尽管细雨纷纷，火车站广场前的工地上一片繁忙，木工、钢筋工、电工等不同工种的建筑师傅干得热火朝天。负一层的建筑框架已经搭好。
据介绍，该站参照成都火车北站的模式，火车站广场投入使用后，设置专门的出租车等候区域，以100台出租车作为补充运力，满足市民不同的换乘需要。同时，还设有公交停车港湾和私家车泊车位。目前，各项工作正在稳步推进。
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