　　2月24日，工信部网站发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，《目录》中的400多款不同配置的车全部为自主品牌产品，可以预见，合资品牌已基本无缘2012年度党政机关公务用车采购。(2月26日人民网)

　　国产车的配置和价格普遍比外国车要低很多，公车采购仅限国产车，既能降低公车的耗能，又能降低公车车价，直接结果就是在无形之中减少了公车消费开支，为纳税人省钱。

　　政府公车采购仅限国产车，实际上是与国际接轨，欧美、日韩等汽车行业发达国家均采取政府公车优先采购国产汽车和民族汽车的政策，是对过去公车采购歧视国产车的纠正，有助于推动我国自主品牌汽车行业的发展，尤其是对于以红旗为代表的国产车注入一剂强心剂，迎来发展的新春天，也预示着公车采购保护国产车、民族品牌汽车的时代到来，提升国产车市场竞争力。

　　长期以来公众对公车消费强烈不满，其中公车采购高档车和外国车饱受社会诟病。而且在政府公车采购中，由于一些领导干部受攀比和面子思想以及“崇洋媚外”的消费观念影响，导致国产车与外国车一直处于不对等竞争之中，外国车享受“最惠国待遇”，比国产车更受政府部门和领导干部青睐，国产车在公车采购中沦为看客角色。此次公车采购目录规定政府采购的公务车全部是自主品牌产品，是国产车，拒绝过去在公车采购中占大头的外国车，应当说既是顺应民意之举，又是保护国产车的重要举措。

　　不过，公车采购国产车，需要谨防出现“中车洋配”化现象，以逃避公车采购保护国产车的政策壁垒，沦为变相的采购外国车。事实上落实政府公车采购仅限国产车并不难，监督也容易，担忧的是政府部门在遵照政策规定和程序依法采购了国产车之后，按照外国车、高档车的配置对国产车进行改装，对车辆内部进行豪华装备，提高采购的公车配置，逃避政策壁垒。

　　实际上很多政府部门采购公车一直就是这么做，尤其是在财力比较强的政府部门。为此，落实政府公车采购仅限国产车新规，关键不是在表面上强制政府采购的公车只能是国产车，而是要严格控制采购的国产公车的配置，严防国产公车进行“中车洋配”的改装，将国产的公车改装成表面是国产，内部是洋货。

　　其实，政府采购优先国货，保护国货不只是公车，而是所有的政府采购项目都应当优先国货，优先民族品牌。从这个角度说，国家必须出台强法保护国货，要有一部像美国那样保护国货的法律，而不是今天一个保护国货通知，明天一个优先国货新规，同时对于政府采购中歧视国货和违反规定采购洋货的政府部门及其负责人给予严惩，否则保护国货的政府采购规定只是起不到实质保护的一纸空文。(何勇)

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