　　孟群舒

　　近日听闻一则消息，杨浦区中原路、国定路等六条马路部分路段上，刷出了醒目的“车让人”标语。这一举措赢得了好评。因为几乎所有人都遇到过车不让人、被车抢道的经历。往往是眼前绿色的信号灯点亮，右转车辆照旧行驶而过，有时车流被人流阻断，不得已停下，行人几乎是擦着车头“狼狈”过街。实际上，即使在没有信号灯控制的斑马线前，行人也享有优先通行权。将这一本应遵循的交通规则写在地面，只能说作为新兴的汽车大国，我们缺的绝不只是车位。要提升开车族的遵规守法意识和文明行车意识，还有很长的路要走。

　　无独有偶。上周，某市一家过桥米线店出现火灾，消防车在赶赴救火途中，虽然消防警笛声大作，但在拥挤的街道里，不但未获社会车辆让行，反遭到并线超车，气得消防车直按喇叭。有网友将这段视频放在网上，同时还附上来自德国的几个视频，其中一个视频拍摄于交通极为拥堵的繁华路段，但消防警笛一响，所有车辆都尽力往两侧避让，让消防车迅速通过。

　　两相比较，一些国人的冷漠和自私以及常识的缺乏，都令人汗颜。而类似不文明、不道德的开车习惯，不胜枚举。有朋友说，当他在高速公路或者市区驾驶时，会发现三分之一的车辆变道不打转弯方向灯，或者在转弯前1秒钟突然打灯。之所以感受如此强烈，是因为他在国外驾车时，哪怕主干道是弯道，即只有转弯这一种选择，也可以看到所有车辆提前一两百米闪烁着整齐的转弯方向灯。

　　其实，转弯方向灯就是文明的缩影。那一闪一闪的，就是温情的提醒，可以让附近的车辆提前获悉你的行驶意图，从而避免交通事故的发生。之所以这两年屡屡出现土方车事故、校车事故，其原因要么是相关责任人不遵守交通规则，要么就是相关交通规则还不完善。这些，都需要有关部门加大管理和处罚力度，加大创新的管理方法和思路，比如，多一些“车让人”的醒目警示又何妨？

　　根据近期整车上市公司发布的数据，去年，我国乘用车销售量达到1447.24万辆，商用车销售量403.27万辆。在中国汽车工业蓬勃发展时，笔者不免感到担忧：这么多车辆在城市穿梭、在公路上飞驰，而其中相当比例的机动车驾驶员都是新手。提升驾驶员和路人对交通规则的敬畏感、提升文明行车意识，是越来越急迫的工作。