　　昨日是地铁4号线多个站点动工以来的首个星期一。一般情况下，星期一早高峰是一周中交通压力最大的。不过，相比于2月23日动工首日，昨日城区交通压力却有所缓解。但是受羊市街西口“瓶颈”路段影响，羊西线交通压力较为突出。

　　据了解，施工开始后，西玉龙街(东华门街至人民中路)、羊市街(人民中路至西华门街)实施机动车由东向西单向通行，西华门街(羊市街至西御河沿街)实行机动车由北向南单向通行，东华门街(东御河沿街至西玉龙街)实行机动车由南向北单向通行。但从近期交通运行的情况来看，由于西华门街道路宽度有限，不能完全消化羊市街西口方向进入的车流，往往在羊市街与西华门街交叉口形成堵塞。

　　交警四分局三大队的李毅表示，针对该路口情况，交警除在羊西线沿线实施总量控制分流外，还针对羊市街片区的现有交通组织情况作出一些微调。在“西玉龙街-羊市街-西华门街-西御河沿街-东御河沿街-东华门街”构成逆时针方向单循环的基础上，西华门街实行机动车由北向南单向通行的范围，向南延伸至平安巷路口。

　　地铁4号线骡马市站和羊市街盾构工程开工后，羊市街西口因为连接着羊西线和施工区域，承担着重要的转换职能。为了防止这个关键节点“堵死”，交警四分局采取了多种措施：外围提示分流、施工路段机(动车)非(机动车)分离、优化信号灯配时……为了确保这些措施得到落实，交警实行早晚高峰“警力重叠”的执勤制度：在平峰时段警力变化不大的情况下，重点加强高峰时段警力配置，两个班次的警察执勤时间在高峰时段重叠，从而实现双重警力保障。这在警察们口中被称为“豪华班站口子”。