　　南京水西门地段围挡的首个“周一”，城西干道通行总体平稳。

　　此前交通、交管等部门多方精心组织预案，各种信息管道也广泛作了宣传，不少市民因怕堵而主动换了行车路线。故在昨日早高峰间，城西干道流量相较于上周工作日明显下降。

　　昨晨8点10分，记者驱车从集庆门大街左转进入城西干道，从水西门直驶到汉中门，只花了七八分钟。然后，记者右拐进入主城，路上也比较顺利。草场门路口、清凉门路口、汉中门路口等各个路口通行顺畅。受水西门路口自来水抢修施工分流影响，汉中门大街、水西门大街进城方向出现短时排队，但抢修路面放行后，拥堵即得到缓解。由于许多市民选择从老城中华路、中山南路、龙蟠中路绕行，导致南向北拥堵，波及至雨花西路和安德门拥堵。应天大街高架的双桥门立交至赛虹桥立交段东向西车多，行驶缓慢。定淮门大街江东路至虎踞北路双向流量大，草场门大街、清凉门大街进城压力增大，其他邻近路段秩序总体平稳。与长江大桥相距最近、过江费用最便宜（小车通行费10元一次）的过江通道南京长江隧道，昨晨也没有出现明显变化。“我们一早严阵以待，所有工作人员都提前1小时到场，20个进出道口全部打开，但预计的高峰没有到来。”据南京长江隧道公司副总经理赵涛分析，车主改换过江通道本身还有个熟悉过程，昨天大多数车主还是继续走了长江大桥。

　　不过，昨天有许多网友在微博上反映，南京多条道路出现“连锁”拥堵：双桥门高架不堪重负；中山南路、洪武路淮海路车多拥堵；江宁到市区的车通行不易；北圩路、雨花西路出现前所未有的堵；虎踞路、中山南路一直堵到安德门……更有网友感叹：城西一开工，城东“鸭梨”大，九华山隧道不堪重负，一直堵到新庄立交！

　　“昨天的情形并不能完全代表未来的交通变局。”南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长杨涛昨向记者表示，交通的随机性很强，会受到多重因素的影响，而城西干道工程施工时间比较长，对未来城市交通格局的改变目前还很难看清。据了解，交管部门将继续优化信号配时和绿波带，保障分流道路的通行。

　　春燕方方交轩刘华

　　作者：万程鹏