　　东方网2月28日消息：据《劳动报》报道，剪限速线、拆踏脚板、升级电瓶……据统计，如今市面上出售的电动车90％都存在“超速、超重”的情况，因此而伤人致死的事故也在逐年递增。不过，由于顶着“非机动车”头衔，即便电动车违法也仅仅只需支付50元的罚款，因此很难挡住“双超”车的违法双轮。对此，相关部门呼吁应完善相关法律。

　　如今，电动自行车因其大规模超速、超载而被誉为马路“新杀手”。本市电动自行车保有量已经达到270多万辆，而据相关专家透露，如今市面出售的电动自行车有90％存在“超速、超重”，也正是因为这些因素的存在，导致驾驶者难以操作掌控。

　　去年11月11日清晨5时，松江区一路口，一名男子骑一辆无牌无证的电动自行车在路口左转弯时，与一辆直行的大货车发生碰撞，该男子被撞倒在地因伤势过重当日死亡。相关检测机构对该男子所骑电动自行车进行了鉴定，结果发现，该车采用踏板式车身结构，后轮安装有一台电动机作为驱动装置，未配备脚蹬装置，不可实现人力驱动，车速表设置最高车速指示为70公里/小时，车结构及相关技术参数不符合《电动自行车通用技术条件》中规定的电动自行车的定义及技术要求，属于超标电动自行车。

　　其实，这只是众多此类事故中的冰山一角。据交警部门统计，这几年涉及电动自行车的交通事故呈逐年上升趋势，仅2010年一年，本市该车的交通事故就造成了200余人死亡，4万余人受伤。其中，有70％的电动自行车主存在违反交通法规的行为。

　　本周四起，公安、工商、质监等部门将以主干道、大卖场、轨交站点等为重点，严查无牌无证、假牌假证“超标”电动自行车。可是，记者在采访中也获悉，如今不少电动自信车骑车人每次违法后，面对交警开具的罚单，都支付的十分爽气。可一个转身过后，随即又骑着“双超”车继续上路。

　　面对这一尴尬的局面，警方坦言:就交通管理而言，目前现有法律需要完善，需要出台更详细、规范、有效的法律，“否则按照非机动车对违法的电动车驾驶员进行处罚，顶多就是口头说教，根本起不了什么作用。”