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豪车扩张中的阵痛

发布时间:2012年02月24日 05:40 | 进入复兴论坛 | 来源:浙江在线-钱江晚报 | 手机看视频


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  原本包牌价要100多万元的奔驰S300,价格堡垒在2012年2月轰然倒塌。

  在汽车论坛,有车友惊呼,“天啊60多万,白菜价啊……我现在才30岁,不太适合S,我觉得现在买一辆放在家里等到了35岁再拿出来开也OK……”

  夸张归夸张,但在车友心目中,奔驰S有着特殊的地位。凭借新款S级轿车,奔驰确立了其在豪华轿车领域的先驱地位。

  但厮杀已渗透到每个细分市场。在中国,奥迪早已跑在前面。去年下半年,宝马730狂下16个百分点,成功跃居同级车销量冠军。德系三驾马车中曾经最为骄傲的奔驰,再也坐不住了。放下身段追求销量和网络,于是有了去年E级、C级的一降10万,甚至波及到了盈利主力S系,价格体系最为牢固的奔驰神话正渐渐远去。

  奔驰S300一降就是20余万元,让我们看到奔驰在快速扩张中的阵痛,也让我们对今年的车市更多几分掂量。严峻的国际经济形势,让国际车企越来越多地倚重中国市场,有业内人士注意到,市场上已经出现了部分不符合中国配置标准的车型,可能是其他国家撤消的订单转入中国。但中国汽车市场的日子也不好过,大排量车销售速度明显放慢,百万级豪车销售也已经显现了颓势,豪华车未来的竞争格局将更严峻。

  面对奔驰的行动,奥迪经销商表示淡定应对,每月10多辆的任务并没有成为太大的负担,目前A8优惠10个百分点。宝马7系年前将优惠压缩到10个点,近段时间又悄悄增加了2个点的谈判空间,另有不少服务和时尚礼品赠送。两大品牌的经销商都慎谈价格战,只坦承目前市场比较淡。业内人士透露,车商全年销售任务60%的车辆将在上半年到货,因此上半年可能迎来火拼。

  杨吟

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