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2月14日，兰溪市民范玉仙通过兰溪市云山街道云山小区对面的铁路人行过道时，被迎面开来的火车撞飞。而在2011年1月，一名女工在通过这里时也遭遇了同样的命运。周围居民怀疑，这处人行过道在设计上存在问题(详见本报《浙中城事》2月17日4版《此生，再也见不到女儿做新娘》)。
“最大的问题是路口那堵墙太高了，挡住了视线，过往的人根本看不到前面有没有车过来。”住在附近的王先生说，除此之外，很多人也提出这个过道事故频发，是否应该采取一些措施来确保居民安全。
范玉仙的悲剧已经过去一个星期了，对于这处人行过道，相关部门打算怎么处理呢？
封掉人行过道，居民得绕300米的路
“如果周围居民同意，我们是同意把这处人行过道封掉的。”金华车务段工作人员表示，只是他们担心附近居民会有意见，“毕竟大家都已经习惯了从这里经过，如果封掉，我们担心会有人强行攀爬，或者把拦起来的栅栏、围墙推掉，反而更加危险。这种事，在以前其他地方是出现过的。”
“其实，从发生事故的过道往西，走差不多300米，就有一条专门的通道，可以到对面的菜市场。”住在附近的汪宝忠说，就是有些远，所以大家都习惯走这条人行过道。
“如果把这个通道封掉，绕着走，我是没意见的，毕竟拿生命去换这点路程，还是值得。”汪宝忠觉得，年轻人可能都无所谓，但云山小区80%都是老人和孩子，他们也许会觉得不方便。
还有一个方案，就是把围墙做低一些
如果人行过道不能封掉，那么就要把遮挡视线的围墙推掉或者降低，对于这个方案，相关部门又是什么态度呢?
“按照我们铁路的规定，铁路周边一般建的都是铁栅栏。这堵墙最初是街道办和社区建的，1.2米高。2010年，兰溪市行政执法局因为要搞文化墙建设，就加高到现在的1.8米，我们当时也提出这样会影响瞭望，不仅是行人，对火车司机也是一样。”金华车务段一位工作人员表示，昨天上午，他们找到了兰溪市城市管理行政执法局一位姓王的副局长，将2月14日的事故以及周围居民的意见都转达给了对方，希望对方能实地查看解决此事。
“围墙当初是不是我们加高的我还不清楚，因为这件事不是我经办的。”兰溪市城市管理行政执法局这位姓王的副局长表示，他们已经接到了铁路部门递过来的材料，“我们会去现场查看，也会和社区联系，如果真的是我们职责范围内的事，周围的居民也同意把围墙建低，我们肯定没意见。”
云山社区的一位工作人员也表示，如果相关部门要求社区协助，社区一定配合。
本报记者吴朝香特约记者叶梦婷
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