劳斯莱斯用什么打消公众焦虑？_新闻台

　　过罢年，还没出正月，豪车劳斯莱斯接连破相，要么被撞，要么撞人。1月31日，温州被本田雅阁撞；2月8日浙江台州撞奔驰；2月14日南京被三菱菱悦撞；2月16日云南景洪撞垃圾车。所幸，豪车结实，虽然破相，但人没事。

　　劳斯莱斯遭遇的普通车祸之所以吸引眼球，就是因为它的一举一动都是“天价”。据说新车就值1200万。破相之后，修理费就在几百万，最少也得几十万。所以，跟它“接吻”那叫“天价之吻”，跟它“发生关系”那叫“天价车祸”。

　　既然是天价，问题就出来了。据说那位本田雅阁车主在自己的全险包赔之后，又掏了18万才算完事；而那位三菱菱悦车主在保险公司赔付后，保险金之外的损失被劳斯莱斯车主免单。设想一下，如果自己开的QQ，吻了劳斯莱斯，咋办？“一撞撞回解放前”大约是不可避免的了。这其中的忧虑在所难免，而且牵挂人心。

　　网友“陈家兴”认为，现如今上路的豪车越来越多，从概率上讲，如果不进行保险制度和相应规章的完善，因为撞上天价车导致倾家荡产的现象，不会是孤例。比如要求对豪车保险有特殊规定，要求豪车车主对自己的昂贵品进行再保险等。

　　问题就出保险制度上。想当年，养路费没取消时，一辆3万元的奥拓和上千万的豪车交一样的费用，毫无公平可言。如今，失去公平的保险制度在“天价车祸”之中露出原形。交强险也叫第三责任险，没想到这份每年950元的险种竟然在事故中对第三者包赔有限，人死了也不过赔付十多万，财产损失干脆就是两千元。我不明白，交强险是凡车必买，怎么就这么点赔偿额度？每年成千上万亿的保险费都流向哪里了呢？这其中做生意的黑洞，谁能说清楚？

　　豪车本身也在责难逃。豪车不光要买交强险，它更要买一份全险，一份起码能让自己全身而退的保险。比如新车劳斯莱斯丢了撞毁了，起码能够让保险公司再赔付1200万，这才是保险的应有之义。至于保险公司为劳斯莱斯设计的保费是多少，想必车主也不会在乎，无论如何那点保费也是小钱。这么做，就会在发生事故，交强险力所不及之后，合理化解人们对“天价车祸”饱含的忧虑。

　　对于普通车主而言，十来万元的车跑在路上，如果因为跟豪车“发生关系”而一下子一贫如洗甚至举债度日，无论如何这不是好事。而且，怀着这种忧虑，只能不断降低安全系数，引发新的社会问题。

　　不知道交强险的制度设计里还有没有为车主再分担忧虑的可能？如果没有，那么就应该明确，每辆车出门后必须要有自保的担责，就是说，在交强险理赔之后，要靠全险兜底，劳斯莱斯也不例外；如果不能兜底自保，那么对不起，就自认倒霉吧。（朱永杰）