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2011年丰田丢了全球销量冠军的桂冠，排名滑落第三；本田全球销量更是同比大幅下滑13%！丰田输给通用、大众的最主要原因就是输掉了中国市场。去年南北大众销量合计将近220万辆，上海通用一家实现了123万辆，而一汽丰田和广汽丰田分别只实现了53万辆和27万辆的销量，两个本田分别只有36万辆和26万辆。以丰田、本田为代表的日系在中国的弱势在2012年似乎仍在延续。今年1月，丰田、本田的下滑幅度远高于对手。日系车当然不甘愿从此衰落下去，据悉，在美国市场，2012年年初日系车已有复苏的迹象。继去年年末丰田在中国投建全球最大研发中心之后，近日丰田又宣布将总公司部分职能移至中国，以提高决策的效率，这是否意味着以丰田为代表的日系车意欲变革，在中国市场重新崛起？
最近，本报与羊城交通台开辟了“为日系车把把脉”的话题，本周本报联合新浪汽车继续推出调查，研讨日系车的走势，希望广大读者、网友继续踊跃参与。也请在“广州日报车天下”新浪微博上留下您的看法。(问卷设计/李光曼)
1.您认为日系车在2011年竞争中失利的重要原因是什么？（可多选）
A.日本地震、泰国洪水等连番打击。
B.思路保守，决策缓慢。
C.频繁的召回事件导致了信任危机。
D.德系车在中国强势崛起。
E.其他。
2.您认为2012年日系车在中国能复兴吗？
A.能。丰田等已恢复元气，而未来三五年全球老大应该还是丰田。
B.不能，品牌忠诚度已转移，日系车难从大众和通用手中扳回一局。
C.不好说。
3.您认为支撑丰田在中国市场复兴的关键点是什么？（可多选）
A.处于优势的新能源技术。
B.思路改变，本地化深入。
C.品质以及雄厚的品牌积淀。
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