湖南在建高速最长桥梁正式合龙长湘高速将通车(组图)_新闻台

　　2月18日，长沙望城区，长湘高速湘江特大桥实现合龙。图/潇湘晨报滚动新闻记者沈荣华

　　红网长沙2月19日讯（潇湘晨报滚动新闻记者谢功梅通讯员张鹏）昨日上午10时30分许，飞跨沩水河上空的长沙至湘潭高速公路（复线）（以下简称“长湘高速”）湘江特大桥合龙。长湘高速公路建设开发有限公司总监蒋功雪介绍，“作为长湘高速公路全线关键控制性工程，湘江特大桥的合龙，就为长湘高速年底实现建成通车奠定了坚实基础。”

　　湘江特大桥跨越湘江、沩水河及望城大众垸区域内农田区域，桥梁全长8.3公里，桥面宽度34.5米，是目前湖南在建高速公路中最长的桥梁。在设计上，由于跨越湘江，为方便湘江主航道船只的通航，湘江特大桥采用了195米的主跨；而为方便湘江洪家洲岛上上百户村民的出行，在原设计中增加了两条人行楼梯。

　　长湘高速公路位于长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区内，是我省“五纵七横”高速公路网重要组成部分。它起于长沙望城区茶亭，北接岳阳至长沙高速公路，跨湘江、沩水和长益高速、金洲大道2条主干道、国道319、潭邵高速、长韶娄高速，南与潭衡西高速相连，终于湘潭市塔岭，主线全长74.902公里，其中长沙市境内61.621公里，湘潭市境内13.281公里。连接线1条：望城铜官连接线5.273公里。

　　项目总投资约76.1亿元，建设工期36个月。该项目主线采用双向六车道高速公路标准设计，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。铜官连接线采用二级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。

　　蒋功雪介绍，截至目前，长湘高速公路路基工程已基本完成，进入扫尾阶段，路面底基层已完成70%，所有桥梁上部构造也基本完成，可以确保年底建成通车。