本报讯（记者 葛妍 实习生 严甜甜） 昨天上午，南京供电公司与江宁区政府正式签订协议，在江宁高新园建设我省首座电动公交车专用充换电站。预计建设时间为6个月，建成后，江宁19路公交车将成为江苏首条纯电动车公交线。

　　每辆车进站换电池仅需6分钟

　　昨天上午，记者来到南京地铁一号线南延线的药科大学站，最快今年6月，这里就将建成一座占地面积约5000平方米的电动公交车充换电站。该站包括一个换电工位、两个充电工位，但实际使用时将以“换电为主，插充为辅”。

　　据悉，2010年起，我市先后建成了迈皋桥、夫子庙两座公交车充电站，并且在游1路公交车安排3辆电动公交车试跑。试跑发现，一组满容量的电池只能够公交车跑150公里，充一次电6―8个小时，快充也要2―3个小时，这样一来难以提高车辆的使用效率。

　　为解决电池问题，此次江宁建设的充换电站，将集充电和换电池为一体。公交车的电池块电量使用完时，公交车可以驶进充换电站的换电工位，机械手将从底盘侧面将公交车电池取出，然后放置到充电工位，再将此前已经充满电的电池放入电池仓。整个过程只需6分钟。

　　以每天工作12个小时来计算的话，这座充换电站可以满足72个车次的换电池需求。

　　江宁19路将成纯电动车公交线

　　位于江宁区龙眠大道底段西侧的这座充换电站，也是江宁19路公交车首末站。因此，该公交线将作为试点线路，全线20辆公交车将全部更换为纯电动公交车。

　　据悉，江宁19路公交线从江宁盛泰桥至中国药科大学，途经江宁区行政服务中心、金箔路、金宝市场、龙眠大道等，全程14.5公里，共25站，是贯穿江宁城区与东山镇的重要公交线路，客流量每天约9000人次。按19路公交车规划行驶线路单程16公里计算，一辆车换一次电池可跑两个来回。

　　该站建成后可衔接地铁与公交的无缝换乘，辐射江宁大学城和高新园，在一定区域内形成绿色公交网。同时，该线路还可以为2014年江宁大学城青奥场馆提供绿色公交服务，实现“低碳出行”。

　　“公交场站+充换电站”模式将推广

　　记者采访获悉，高新园充换电站试点成功之后，我市将考虑以类似“公交场站+充换电站”的模式，在我市河西等地开建更多的电动公交车充换电站。

　　根据统计，截至目前，迈皋桥充电站负责充电的3辆电动公交车共出车近4000班次，行驶里程15万公里。每百公里纯电动汽车较传统柴油车减少排放一氧化碳0.39千克、二氧化碳27.71千克、颗粒物0.04千克、碳氢化合物0.35千克，节能减排效果显著。

　　在我市近日出台的《关于加快完善公共交通体系的实施意见》中，我市明确提出，“十二五”期间将大力发展清洁能源公交，更新、新增公交车不少于3000辆，新增公交车辆中新能源公交车辆不低于公交车总量的60%。除天然气能源车辆外，青奥会前我市将在河西地区开通零排放无污染的无轨电车，在奥体中心以及青奥各比赛场馆间运行。

　　目前，供电部门正与河西指挥部等部门协商，采用在公交场站内设置充电站的方式，减少充电站占地面积，加快站点布局。在青奥会前，让更多节能环保的电动公交车驶上街头。