盘锦海港整个冬季没得闲_新闻台

　　寒风凛冽，滴水成冰。2月16日，记者在盘锦海港看到，来自江浙舟山一带的4艘油轮和1艘杂货船一字排开，装卸工人正在抢时作业;不远处的锚地上，几艘油轮候港待泊。

　　冬季的盘锦海港何以如此繁忙?陪同记者采访的盘锦市港口与口岸局副局长耿心一告诉记者，盘锦港港池、航道设计科学合理，加之冬季多是离岸风，尽管辽东湾海冰来势汹汹，但盘锦海港内几乎看不到浮冰，“整个冬天我们一直在忙，开年更是迎来了作业高峰期”。据介绍，元月以来先后有150余艘船舶在盘锦海港装卸货物，日均4艘船舶进港作业。

　　2010年9月，盘锦海港正式通航运营。成为东北最近出海口的盘锦海港开港至今，以其距离货源地近、物流成本低等优势，吸引了越来越多的货主来此转运物资。截至去年年底，盘锦海港已累计建设两个5万吨级油品泊位、两个5万吨级多用途泊位、30公里航道疏浚、17公里大围堰和22万立方米罐区、7公里管廊带、20平方公里陆域回填以及港区内公路、铁路、标准堆场等项目工程，形成了散杂货和油品约1500万吨的通过能力。

　　“今年盘锦海港在规模和形象上将有质的飞跃，我们的目标是实现吞吐量2000万吨。”盘锦市港口与口岸局党组书记、局长陈友昌介绍，2012年盘锦海港将确保完成投资30亿元，目前，6个5万吨级泊位、《盘锦海港总体规划》修编、30万吨级原油码头和25万吨级航道工程等各项前期工作已全面铺开。

　　据了解，随着疏港铁路、沈盘铁路等铁路集疏运系统的相继通车上马，今年5月，沈阳经济圈、内蒙古东部及黑龙江、吉林的货物可便捷地直达盘锦海港，将为港口发展提供强大的货源支撑。“届时，盘锦海港作为东北最近出海口的战略地位和作用将日益显现，在给盘锦市提供更大向海发展拉动力的同时，也必将为辽宁乃至东北的全面振兴提供又一强有力的开放跳板。”记者高刚刘立杉