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身居大山深处，时刻盯着石头。这就是南宁铁路局危石看守工的工作状态。53岁的杨昌晴负责的南昆线上的看守点，位于贵州和广西交界处的百色山岭间。2月15日，记者来到这里，眼前是巍峨的大山，陡峭险峻；身后却是万丈深渊，令人悚然。
杨昌晴告诉我们，山上的石头就是一颗颗不定时的“炸弹”。近年来，南宁铁路局给危石加装了两层防护网，部分特别危险处还加装了用钢轨做成的防护栅栏，并安装了危石报警器。但由于地形地貌原因，无法清除也无法根治的危石还得用人守着，一刻都不能离开。
杨昌晴身上“五件宝”，须臾不离身：黄马夹、望远镜、对讲机、信号旗、手提信号灯。黄马夹用于识别身份，望远镜用于察看远处石头动静，对讲机用于与两头车站联系，信号旗和手提信号灯用于危险情况下拦停列车。
南昆铁路由最初开通时每天开行4趟列车，增加到了70多趟车，今年春运期间更是增加到78趟。杨昌晴和南宁铁路局管辖的400多公里线路上44个危石看守点的看守工，用他们的坚守换来了春运的安全。
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