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曹振此刻如履薄冰。他正驾歼－10战机，与队友组成6机编队，做大坡度盘旋。战机左右间隔1米、距离负2米，高度差几乎为零，时速却高达800千米！他甚至能听到前机机身突起处与空气摩擦时的“咝咝”啸鸣，能看到前机发动机燃烧室内跳动的红色火光，能从脚蹬上清晰地感觉到前机喷出的滚滚热浪引起的方向舵震颤……
这种超密集编队在国际航空界被称为“魔鬼编队”。演绎它，无异于“魔鬼敲门”。此时正在与魔鬼握手的，正是空军八一飞行表演队！
他们是所有飞行员心中的“蓝天梦之队”――以“人机合一”的境界操控战鹰，宛若游弋在天地间的精灵，在蓝天白云间留下惊险刺激、异彩纷呈的舞姿，尽情享受着飞行快感、挑战着飞行极限、演绎着飞行美学……
为奉行国家大礼而生
1961年秋，按照中央指示，空军临时选调8名飞行员，为某国总统访华专机担负护航任务。
1962年1月25日，经毛泽东主席批准，空军护航表演大队正式成立。“国家大礼，万无一失”，成为表演队的队训。
1982年5月15日，葡萄牙三军总参谋长到沙河机场观看飞行表演。九机起飞后，狂风骤起，顿时黄沙漫天，天地间模糊一片，能见度不足1000米。在没有雷达引导的情况下，表演队仅借助仪表操纵飞机，圆满完成了全套飞行表演动作。
本应在观礼台等候接见表演队员的葡军总参谋长，却迫不及待地来到了着陆线：“你们在这样恶劣的天气条件下飞得这么好，中国空军真了不起！”
这样的情况，在八一飞行表演队的历史上并不鲜见。表演队所在师政委葛斌这样介绍――
2010年11月16日，第八届珠海航展开幕式，表演队在茫茫雾霭中起飞升空，上演了四机菱形队斤斗接斜斤斗等高难动作；
2011年10月29日，“感恩之旅”国内巡演潍坊站，又是一个雾霾的天气。表演队如期完成了六机大坡度盘旋、四机菱形队垂直向上开花等精彩动作。
八一飞行表演队已走过50载光辉岁月，先后在147个国家和地区的655个代表团面前，展示“中国蓝天仪仗队”的风采，406次“空中芭蕾”，成功率100％。
有人说，他们像梦一样完美无瑕。但他们心里最清楚：即便是梦，也并非只有美、没有痛。
在一次六机合练中，一架飞机突然坠地，飞行员牺牲。其余5名队员驾机着陆后，横陈在滑行道上的飞机残骸，强烈刺激着他们的眼球与神经。滚滚浓烟前，5人泪如泉涌……
就在第二天，他们又起飞了！匆匆抹去眼中的泪水，去参加国庆首都阅兵的空中梯队合练。在塔台指挥飞行的师长严锋，一下子收到了几十条短信，内容大致是：“向英勇无畏的空军八一飞行表演队致敬！”
“奉行国家大礼，是我们终生的荣耀。”表演队队长曹振说，在这个集体里，每个人的心中都有一个“国家大礼之梦”，这个梦因完美而可贵，因忠诚而愈加完美。
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