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本报记者王磊
194路，连接杭州城西蒋村和滨江地区，以早高峰客流汹涌著称。
春节期间，为了给钱塘江大桥减负，194路公交车从12米“瘦身”到了10米。但随之而来的问题是，12米的公交车尚且人挤人，突然短了两米，乘客更担心坐不上车。
果然，尽管增加了车辆，但在节后反弹的客流中，仍然出现了连等3辆194路还是没能上车的情况，甚至因为乘客太多而把车门挤得倾斜了(见本报1月31日、2月2日相关报道)。
昨天，记者了解到，194路又采取了新措施，来应对早高峰客流。
第一个措施是继续增加车辆。
这是最有效的办法。车队长陈斌说，过年后，194路客流回升很快，上周四车子增加到38辆，但上周五的客流调查发现运能还是不够，这个星期一，又加到了41辆。现在高峰班次调整为平均2~4分钟发一班车。
第二招，开出越站车。
连续两个星期，每天早上7点，公交人员都在钱江一桥换乘站做客流调查。
钱江一桥换乘站比较特殊，许多市民坐车到这里换乘194路，所以这个站里等194路的人特别多。尤其在7:30~7:45这个时段，往往一辆车装不完，会有乘客滞留在站内。
针对这种情况，7:10~7:30，从起点站滨文中心站开出3辆越站车，也就是说，在滨文中心站发车，跳过中间3个站，再按站停靠。这样，当车开到钱江一桥换乘站时，车上不至于人太多。
第三个办法，增放滨文中心站至古荡的区间车。区间车时间从6:15~7:00，一共6班，只开到古荡。这样能避开路阻最严重的城西区域，加快车辆周转。
第四个办法，从“兄弟”线路抽调车辆支援194路。194路的6辆区间车里，有4辆是分别从70路、91路、179路临时抽调过来的。这4辆车，跑完194路的早高峰区间车，继续跑原来的线路，对原线路的班次影响不大。
陈斌说，接下来，车队还将继续天天调查客流。从目前的情况看，现在的41辆车还不能完全满足乘车需要。
“今天下午，公司里刚开了会，最迟下周一，从其他车队再抽调4辆车，缓解乘车高峰。”
不过，陈斌也说：“如果有暂时坐不上车的情况，请乘客能理解。我们一定会再想办法，保证市民出行。”
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