打一个漂亮的翻身仗_新闻台

　　本报记者张瀚中张诚

　　与奔驰、宝马的高歌猛进不同，雷克萨斯这个传统的日系豪华品牌在南京市场的脚步似乎一直有些缓慢，直到去年年底，雷克萨斯才在南京开设了第二家4S店，不过南京市场已经受到了雷克萨斯越来越高的重视，上周，雷克萨斯的华东区域销售总监韩旭先生就从北京赶来参与南京市场的调研与指导，借此机会，本报记者也与这位负责人交流了一些雷克萨斯的新年战略与期待。

　　在低调与务实中前行

　　奔驰、宝马、奥迪等德系豪华品牌旗下的新店一间接着一间，引进国产的车型一款接着一款，但雷克萨斯不同，一直以低调保守形象示人的雷克萨斯虽然曾多次传出国产的传闻，但每次都被雷克萨斯的高层否定，韩旭告诉记者，这是因为雷克萨斯的所有产品始终是在日本生产的，此前从未有过放到海外市场生产的先例，并不是因为对中国的不信任，与一般的日本品牌不同，日本人把雷克萨斯视为自己的宝贝，为了保证每一辆雷克萨斯的车都能够在最熟练的工人与最高端的机器下制造出来，所以雷克萨斯一直没有下决心进入中国生产。

　　雷克萨斯的务实还体现在了它的订单式生产方面，据韩旭介绍，雷克萨斯一直秉承着“零库存”的产销理念，工厂会根据各大经销商发来的销量统计信息和预计来制订生产计划，不会盲目地生产某一款车型给4S店制造库存压力，但也能很好地保证热销车型的车源。

　　在南京要打个翻身仗

　　韩旭告诉记者，在他负责的整个华东市场，南京的量并没有多么抢眼，但却是一个潜力很大的市场，在去年受地震影响的条件下，雷克萨斯要打个漂亮的翻身仗，南京将成为一颗重要的棋子。

　　韩旭告诉记者，受种种不利因素的影响，雷克萨斯去年在豪华车市场的占有率仅有5.5%，5.5万的销量同豪车市场的增速比起来也较为缓慢，但韩旭认为，销量并不是雷克萨斯最看重的地方，优秀的品质与人性化的服务在雷克萨斯眼中都是排在销量前面的重要部分，比如汽油车4年10万公里，混合动力车6年15万公里的保修，在所有的汽车品牌里都算得上翘楚。

　　在韩旭看来，雷克萨斯对于南京乃至全国的消费者都是有其独到的优势的，比如雷克萨斯有其独特的定位，自诞生以来就为美国市场量身打造的车型对于中国市场有着先天的优势，与英菲尼迪、讴歌等其他日系豪华品牌相比，雷克萨斯在车型的全面化和对中国市场的落地化改造方面也有着自己的心得与经验。