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乘坐公交车已是现代城市生活中许多人出行的首要选择,高峰期人挤人、人“贴”人的现象可谓司空见惯。
近日,一项公共汽车的“超载标准”引发人们热议,不少人质疑,每平方米站8人以上才算超载的标准太过夸张。
乘客:人都被挤成“相片”了
记者查阅发现,1987年版《机动车安全技术条件》中规定,城市公共汽车、无轨电车,允许站立面积1平方米核定5人。1997年新标准代替了旧标准,规定城市公共汽车及无轨电车为0．125平方米核定1人,2004年最新标准也沿用了这一规定。
记者还发现,住房城乡建设部关于城市建设系统指标解释中也提出,运营车的额定载客量可按“客位数＝车厢固定乘客座位数＋车厢有效站立面积(平方米)×每平方米允许站人数”计算,并指出每平方米允许站立人数按8人计算。
每天都要耗费一个半小时转两次公交车才能到达单位的济南市民郑名扬说:“每平方米8个人的标准也太挤了吧,怪不得天天要被挤成‘相片’。”
公交司机:我们也很无奈
对于公交车“超载”的问题,一些司机表示很无奈。他们认为,在城市大力提倡公共交通的背景下,司机大多被要求不能落下一名乘客,有时车外乘客也迫切希望乘车,这导致公交车“被动”超载。
济南公交公司一名姓盛的公交车司机告诉记者,工作日的6点半到8点,16点到18点都是市民集中出行时间,容易出现车内拥挤现象。“外面的乘客想上来,但里面的乘客却嫌挤不愿让他们上来,这时双方都有怨言。”
按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定,公路载客汽车不得超过核定的载客人数。记者调查发现,对于核定载客人数,其实每辆汽车都有明确规定。据介绍,公交车的车辆参数中会有明确的座位数和额定乘客数,额定乘客数也是根据国家的每平方米8个人的标准核算出来的。
山东交通学院教授戴汝泉说,城市公共汽车在设计制造时,就已考虑到汽车的拥挤状况,最大载客人数的承受能力也是按照每平方米8人至12人来设计的,每平方米站8人对于公共汽车的性能来说影响不大。
■专家观点
超载标准要修改
公交运力增加是前提
对于一些民众质疑的标准“过时”和公交车太拥挤的现象,一些专家表示,必须继续加大对公共交通的投入,在上下班市民集中出行期要增加公交车的密度,合理利用现有公共交通资源。
山东豪才律师事务所律师周长鹏认为,修改目前的技术标准,还不如加强对公共交通设施方面的立法。如城市公交的数量和运行长度应该按照人口标准不断提高。只有公交运力保证了,才能为修改汽车“超载”标准创造前提条件。
一些专家和民众认为,公交过度超载必然会产生安全隐患,旅客乘坐不舒适也会逼迫其选择使用私家车等其他交通工具,这将导致更多的资源浪费和交通拥堵,“超载”标准的改进和真正的实现,应该是整个社会的期盼和社会进步的体现。
(据新华社济南2月13日电)
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