租车业资金饥渴一嗨神州争当IPO“老大”_新闻台

　　继上月神州租车向美国证监会(SEC)递交上市申请后，前天有消息指出，一嗨租车也正筹划赴美上市事宜，有望在年内上市，IPO融资1.5亿美元。两大租车巨头争夺“租车概念第一股”，掀起了租车业IPO大战。汽车租赁业在国内尚属新兴行业，“烧钱”巨大，两家企业竞相上市显示了他们对资本的极度渴望。而在中国公司经历5个月的赴美上市窗口关闭期后，一嗨和神州此番若成功登陆美国资本市场，无疑将给即将赴美上市企业带来足够信心，带来赴美上市窗口的重启。

　　IPO动向

　　一嗨、神州竞相上市争做“租车第一股”

　　一嗨租车2006年在上海成立，截至2011年5月，拥有70多款车型的4000辆车，在全国50多个城市提供租车服务，有近300个服务网点。

　　总部位于北京的神州租车公司，截至去年12月，在全国66个城市拥有超过500个租车网点，车队规模约26000辆，而2009年仅为不到700辆车。

　　据彭博社8日引用知情人士的话称，一嗨租车目前已聘请德意志银行和巴克莱银行安排其赴美上市事宜。该人士表示，一嗨租车有望在年内上市，IPO融资1.5亿美元。

　　也就在上月19日，另一家租车公司神州租车正式向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO申请，这也是今年第一家申请在美上市的中国企业。据该公司提交的上市申请文件显示，神州租车计划在纽交所上市，股票代码为“CARH”，拟募资3亿美元，承销商为摩根大通。该公司此次IPO募集资金将用于偿还债务和购买车辆。文件中并未披露发行股票数量。

　　不管是一嗨还是神州，谁先上市都将成为国内汽车租赁服务企业“第一股”。早在去年，一嗨租车曾向SEC提交过IPO申请，由于种种原因无奈搁浅。不过，一嗨租车公关部人士在接受记者采访时表示，“关于上市我们目前还没有具体的时间表，我们没有把谁当作假想敌，也无意与它(神州租车)去比谁先上市。”。该人士称，IPO只是一嗨租车发展过程中的一项战略，并不是终极目的。

　　业内人士介绍说，美国资本市场比较看重企业的概念和成长性，美国租车服务公司Zipca于2011年4月上市融资1.743亿美元。

　　行业揭秘

　　轮番“烧钱” 租车业患上资金“饥渴症”

　　众所周知，汽车租赁业在国内尚属新兴行业，也是一个“烧钱”巨大的行业，各大企业争相在车队规模和网络铺设方面布局。一嗨、神州两家企业都急于赴美上市，从中不难看出他们对资本的极度渴望。

　　“1辆车10万元，10000辆车就是10个亿，如果再有不同车型搭配，则远远超过10亿元的投入。”神州租车CEO陆正耀表示，租车行业对资本的需求是非常大的。神州租车虽然背后有大财团支撑，但投资大、亏损也不小。2010年9月，联想控股通过“股权＋债权”的方式注资12亿元，成功控股了神州租车，并带来几十亿元的银行授信。但庞大资金马上“烧”了，一部分用于神州租车跑马圈地，他收购了华东租赁、北辰租赁；另一部分用于投资购车，2010年神州租车斥资6亿元一次性采购了6000辆车，2011年投资30亿元，采购25000辆车。在刷新租车行业的采购纪录的同时，神州租车也以烧钱能力惊人著称。钱烧了，亏损也来了。从神州租车提交SEC的财务数据来看，公司从2009年起至今未实现盈利，2010年全年亏损4333万元。2011年前三季度，亏损达1.17亿元，同比增长443.7%。