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本报杭州2月9日讯 行路难、停车难是杭州市民反映最强烈的问题。元宵节刚过，杭州市打响了一场市区道路建设攻坚战。
今天，杭州市领导在市区道路交通建设“攻坚年”动员大会上表示，新一轮市区道路建设要求在主城区保持600万人口、机动车增长平稳的前提下，市区交通情况稳定逐步改善。
作为杭州破解城市“七难”的举措之一，“两难”问题历来是杭州市委、市政府高度重视的工作。从2011年10月开始，杭州实施“错峰限行”。3个月的数据显示，市区限行范围内主干道交通流量下降4.5%，早、晚高峰期间车速分别增加了18%和12.7%，交通拥堵量下降38.6%。但是，杭州市区道路建设仍然任重道远。机动车数量连年递增，市区道路建设严重滞后，每年新增停车场库远远无法满足停车需求，各项道路建设推进中还面临各种综合矛盾。
新一年杭州市区道路建设“主攻”三大区域，建设与管理并举。决战东部，建设东部地区主城与副城间的联系通道，为钱江新城、东站枢纽等配套；疏解主城区，增加西湖风景区交通通道，整治之江路、西溪路及延安路；提升西部，完善主城西部三墩、蒋村、勾庄地区的道路网。实施28条框架性主次干道建设工程，充分挖掘老城区空绿地、操场等空间建设公共停车楼和地下停车库，形成“以配建停车为主、路外公共停车为辅、路内占道停车为补充”的格局，2012年度新增5万个停车位。值得一提的是，杭州新年将开建50条支小路，疏通城市交通的“毛细血管”。
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