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事实上，油价上涨，受影响的不仅仅是开车一族，正所谓，牵一发而动全身，油价一涨，将对市民生活，特别是物价产生深远的影响。
在苏州的南环桥蔬菜批发市场，这里的蔬菜有80%，都是从外地货运过来的，这一次的油价上涨，对这些大货车的运输成本，也是有一定的增长。蔬菜运输商贩说，烧200公升，增加好几百块钱。
货运司机告诉记者，从山东运菜到苏州，烧油200公升左右。按柴油每升涨两毛六分钱来算，一趟跑下来，光油钱就要多出100多块钱。而这些蔬菜运到苏州来以后，批发价也会往上抬一点。
菜贩说，如果他都加几百块钱的油钱的话，肯定要把菜往上提一点，才能把那个钱赚出来。
而对于出租行业来说，此次油价上涨，直接抬升成本。
出租车司机说，一天就要多增加十几块钱，一个月要多300多块钱。
根据市物价局的测算，此次上调油价，市区营运出租车平均每月将多支出燃油费287元，但目前油价还没有达到每升7.68元的油运价格联动启动点，因此苏州出租车暂时不会收取燃油附加费，这笔多出的油费，需要司机自己来承担。除了菜价和出租行业，由于化肥、农药、农用塑料等都需要用到石油原料。油价的上调，将直接给农业工业等多个产业，带来成本的上升，未来粮食价格，消费品价格，都将可能走高。这对刚刚开始回落的CPI，无异火上浇油。
苏州大学商学院教授沈健说，油价的上升，涨幅不是很大，涨了两毛多钱，但是对其他商品价格的上升还是有比较大的影响。
专家介绍，目前在CPI构成中，汽油、柴油、天然气的权重占11.87%。油价上涨，是助推CPI上涨的重要因素。对此，政府应该采取干预措施，保障物价平稳。
苏州大学商学院教授沈健说，我认为政府在今年还是要把物价控制住，可以适当的政府做一些贴补，比如对运输的成本可以适当的有所下降，从而来稳定物价。
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