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航运公司涨价仅限酝酿阶段

发布时间:2012年02月11日 22:37 | 进入复兴论坛 | 来源:南京龙虎网-金陵晚报 | 手机看视频


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  金证券记者 史亮

  近一个月来,航运板块突然发力上涨,从1月5日至今板块涨幅达到20%。航运板块“偷涨”理由,被市场解读为“航运价格要涨”。《金证券》记者昨日独家获悉,在机构的内部交流会上,一家权威券商航运研究员提醒各家机构:“短线再投资航运板块要小心,因为现在根本就不是航运公司涨价的时机。”

  寡头报价突然大涨

  近日,航运公司要涨价的消息不断袭来。《金证券》记者注意到,近日,《航运交易公报》官方微博发布消息称,亚欧航线将迎来涨价狂潮。

  而著名的航运寡头马士基则称,3月1日涨775美元/TEU,赫伯罗特3月1日涨750美元/TEU,长荣海运3月1日涨600美元/TEU,4月1日又涨300美元/TEU;达飞轮船3月1日涨750美元/TEU。

  昨日,一家机构投资者告诉记者:“马士基还放出风声,说涨价幅度高达100%。”

  “要知道,目前提价700美元左右,已经达到行业盈利一个安全点。”这家机构投资者透露:“简单来说,涨700美元,已是需求方能接受的最大限度,再提高百分百,就意味着现在运价达到最高标准,而且说明需求方很多,集装箱供不应求。”

  然而,实际情况上,昨日一家航运上市公司证券部负责人则透露:“很多工厂才复工,现在需求方根本不旺。”

  对于马士基的涨价,这位航运上市公司证券部负责人直言:“我们是否跟风涨价,现在仍然要考虑一下。”

  故意放风试探市场

  那么,为何在景气度不高的情况下,为何马士基要将未来提价计划提前公布呢?

  《金证券》记者获悉,在与机构交流时,这家权威券商航运研究员指出:“马士基称未来要百分百涨价,其实是放个风,看看市场是否能接受。”原来,作为行业领导者、价格制定人,马士基先抛出公告,试探市场回应。

  “事实上,我们也进行了调研,欧洲线路百分百提价不可能。”这位研究员称:“工厂确实是才复工,按照一个月备货时间,大家对集装箱需求在3月份,也就是说,3、4月份才是高峰期。而且今年的特殊情况是,现在整体运力1600万TEU,但是,今年新增运力并不多。”

  《金证券》记者发现,刚刚公布的集装箱吞吐量最新数据显示,2012年国内八大港口一月份数据一般。“从2009年近三年情况来看,2010年运力增长15%,2011年增长9.5%,而今年1、2月份合计后要想达到双位数的增长,2月份增长需要高达20%以上。我们与船东进行调研后,认为这个增长速度几乎不可能。”

  谨慎增仓航运股

  《金证券》记者获悉,一些没有来得及赶上航运板块今年以来第一次涨幅的机构准备补仓,但是这个行动已被制止。

  这家权威研究员交流会上告诫各家机构:“短期投资航运板块一定要小心。”

  这位研究员提醒:“这段时间市场对航运板块关注有两点,一是国内中游补库存数据,数据表面看还不错。二是宁波港较早公布的12%运营增长速度,大家有点乐观了。前段时间,大家非常担忧数据不好。可是,从我们了解的情况看,数据比实际情况好一些,实际情况并不好,包括欧美市场进口需求还比较差。”

  由于整个航运板块全年供给过剩,这位研究员提醒机构,“短期参与的投资者要小心。经过前一波反弹,再进行配置的性价比不高。最好在2月份出来后,包括欧美运力数据确认后,再进行配置。”

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